【最終・総合成績（暫定）11月10日 第5レグ終了時】
 

1位のタイムはSS合計所要時間とペナルティーの合計
2位以下のタイムはトップとの差

【SS5・成績（暫定）】
 

2位以下のタイムはトップとの差

【SS6・成績（暫定）】
 

2位以下のタイムはトップとの差

2006年FIAクロスカントリーラリー・ワールドカップ最終戦UAEデザートチャレンジは11月9日（木）、最終の第5レグが行われ「チーム・レプソル三菱ラリーアート」からパジェロエボリューション（MPR12）で出場したリュック・アルファン（フランス）が前日までのSS（セレクティブセクション）も合わせたSS合計タイム16時間51分15秒で第2レグからの首位を守りきり総合優勝した。新型パジェロエボリューション（MPR13）で出場したステファン・ペテランセル（フランス）も総合2位に続き、三菱自動車チームはワン・ツーフィニッシュを達成。また、増岡浩（パジェロエボリューション、MPR12）は総合7位に入り、パジェロエボリューションは出場した3台がすべて完走を果たすなど信頼性の高さを証明した。そして、今回の結果により、三菱自動車チームはマニュファクチャラーズタイトルを獲得することになった。なお、総合3位はジャン-ルイ・シュレッサー（フランス、シュレッサーフォードDSCバギー）という結果になっている。

2006年ダカールラリーウイナーのアルファンが、UAEデザートチャレンジでもその強さを見せつけた。第2レグで首位に立ったアルファンは、ラリー最終日となった第5レグを極めて安定したペースで走行。SS5、SS6ともに6位のタイムをマークしMPR12パジェロエボリューションで出場する最後のイベントとなるUAEデザートチャレンジを、優勝という最高の結果で締めくくった。今回、アルファンが優勝したことで三菱自動車チームは、これまで14回開催されたUAEデザートチャレンジで8度勝利を挙げたことになる。アルファンは「今日はSSの順位やタイムよりも何事もなく最後まで走りきることを優先して、ややペースを抑えました。トラブルもアクシデントもなくドバイへと戻り、優勝できたことを嬉しく思います。これで、2007年ダカールラリーに自信を持ってのぞむことができます」と、コメント。砂漠の王者はダカールラリー2連覇を虎視眈々と狙っている。

第4レグまでに1位アルファンとは20分45秒という大きな差がついていたため、ペテランセルは2位のポジションをキープすることに専念した。SS5を4位、SS6を2位のタイムで走りきったペテランセルは優勝したアルファンから15分58秒遅れの総合2位でゴール。三菱自動車チームのワン・ツーフィニッシュ実現に貢献するとともに、新型パジェロエボリューションの高いポテンシャルを実戦で証明した。ペテランセルは「今回のUAEデザートチャレンジはとてもタフなイベントでした。しかし、新型パジェロエボリューションはデビュー戦にも関わらず、とくに大きなトラブルもなく最後まで走りきった。ダカールラリーに向けて手応えを得ることができました」と、ラリー終了後に語っている。

ひとつでも順位を上げるべく最後まで攻めの姿勢を見せた増岡はSS5で3位、SS6で5位のタイムをマークした。しかしながら、先を行くユタ・クラインシュミット（ドイツ、BMW X3）をとらえることはできず。前日と変わらぬ7位でフィニッシュした。増岡は「ペテランセルやアルファンとタイム差は開きましたが、走行距離が長くマシンに負担のかかるダカールラリーでは、今回の自分のペースが正解だと信じています。途中、いくつかトラブルが重なりタイムをロスしましたが、最後まで走りきったことで自信が深まりました。ダカールラリーでも周囲に惑わされず自分の走りを実践し、良い結果を残したいと思います」と、述べている。

UAEデザートチャレンジでの結果についてMMSPの鳥居勲社長は「アルファンが優勝し、ペテランセルが2位。そして3台のパジェロエボリューションがすべて完走するなど、我々にとっては最高の結果です。この勢いでダカールラリーでも優勝を狙いたいと思いますが、ダカールラリーはUAEデザートチャレンジ以上に厳しい。これからスタートまでの2カ月間に最後のツメを行い、万全の体制でのぞみます」と、述べている。