［イタリアン・バハ　ホームページへ］

去る３月６日〜８日にイタリアで開催されたクロスカントリーラリー・ＦＩＡワールドカップ第２戦「イタリアン・バハ」で、「ＰＩＡＡ三菱ディーラーチーム」から三菱パジェロ・エボリューションで参戦した篠塚建次郎が総合２位に入賞した。これにより、第１戦「９８パリ〜ダカールラリー」に引き続き連続２位入賞で、同ワールドカップシリーズポイントでトップに立った。

「イタリアン・バハ」は９.６４ｋｍのプロローグランとポルテノーネ郊外にある軍用演習地内に設けられた１周１２８.１２ｋｍの荒涼地を５周する合計６５０.２４ｋｍで競われた。広大な河川敷を中心としたコースは、こぶし大の石が広がる路面、激しい凹凸のダート路面、草のはえたツイスティーな路面が複雑に入り交じったコースで、草のはえたツイスティーなところはパジェロが有利、凹凸の多いところではバギーやプロトラックが、そしてフラットダートではバギーが有利な展開となった。

プロローグランをトップから１５秒差の３位で終えた篠塚は、第１レグ１周目で、レデュック（プロトラック）、シュレッサー（シュレッサー・バギー）をパスしてトップに立った。しかし６０台の車両が同じコースを走るため、タイヤの跡が深くえぐられ、パジェロにとっては走りにくい路面となり、２周目でシュレッサーに再びトップを奪われ総合２位で終了した。最終日第２レグでもシュレッサーの勢いは衰えず、更に篠塚との差を開いた。３位につけたレデュックも直線では明らかに速く２位篠塚との差をつめるが、コーナーで篠塚が一気に引き離し、２位をキープしてゴールした。

篠塚建次郎（ＰＩＡＡ三菱ディーラーチーム）コメント
「このコースはワールドカップシリーズの中でも特殊だと思う。ダートラの延長のような設定で、バギーやプロトラックが断然有利だ。パジェロはコースが荒れていない時には速かったが、深い溝が出来てしまうと床が盛り上がった砂利に当たり、速度が上げられなかった。パリダカなどの路面でも問題はないが、河川敷の砂利の盛り上がったところや、直線の激しい凹凸はやはり一般的な量産車ベースの車ではバギーにかなわないのは当然だと思う。しかし、イタリア以外のラリーはもっと複雑なコースなのでタイトル獲得への自信はある。パジェロの良さも十分承知しているので、次戦のチュニジアラリー（４月２日〜１１日）には雪辱を期するつもりだ。」

ウーリッヒ・ブレーマー（同監督）コメント
「このラリーは特別だ。しかし、初日の１周目にトップをとって、篠塚とパジェロ・エボリューションの速さは十分に証明できた。プロトラックにとっても有利なコースだが、それに勝利できたことがパジェロ・エボリューションの優秀性を如実に物語っている。今後もタイトル獲得を目指して篠塚とともに戦っていきたい。」

• 「イタリアン・ハバ」最終結果

・タイムは実走タイムの合計、２位以下はトップとの差

以　上