三菱ランサーエボリューションV・グループA仕様車2台が初出場
三菱自動車工業（株）と（株）ラリーアートは、来る４月２０日から２２日までスペイン北部で開催される１９９８年世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第５戦「ラリーＭｏｖｉｓｔａｒカタルニア・コスタブラバ」（以下カタルニアラリー）に三菱ラリーアートチームから三菱ランサーエボリューションＶ・グループＡ仕様車２台（ドライバーはトミー・マキネンとリチャード・バーンズ）を初出場させる。
Ｍｏｖｉｓｔａｒ：スペインの電話会社で今大会のメインスポンサー。 コスタブラバ：スペインの北東部地中海沿岸のリゾート地域。ラリー開催地であるヨレット・ド・マールはそのリゾート地のひとつ。
カタルニアラリーはスペインのバルセロナ近郊のヨレット・ド・マールをスタート、ゴールとする総走行距離１,４７１.７４ｋｍ（内ＳＳ１９ヵ所、４００.７１ｋｍ）で競われる。コースは今季初のオールターマック（舗装路）となる。昨年の同ラリーでターマックラリー初優勝を飾ったトミー・マキネンと、今季第３戦「サファリラリー」でＷＲＣ初優勝を飾ったリチャード・バーンズの両名が今季３勝目をめざす。
当社ではモータースポーツで得たノウハウを市販車にフィードバックすることを目的にＷＲＣを始めとするラリーに参戦。今大会でデビューする新車両もランサーエボリューションＶをベースに、ラリー専用車であるワールドラリーカーでなく、グループＡ仕様車として開発した。本車両はランサーエボリューションIV グループＡ仕様車に比べ、ワイドトレッド化により旋回性能及び旋回時のスタビリティが大幅に向上したのを始め、エンジンの制御系の改善によるレスポンスの向上、新デザインのフロントバンパー採用による冷却効率の向上、走行条件に合せて事前に調整可能なリヤスポイラの採用など各部大幅な性能向上を図った。
１.「ラリーＭｏｖｉｓｔａｒカタルニア・コスタブラバ」スケジュール
４月２０日（月）第１レグ ２１日（火）第２レグ ２２日（水）第３レグ
３６５.４８ｋｍ ７３８.８６ｋｍ ３６７.４０ｋｍ
（内ＳＳ７ヵ所、１２１.５３ｋｍ） （内ＳＳ６ヵ所、１７２.９２ｋｍ） （内ＳＳ６ヵ所、１０６.２６ｋｍ）
２.カタルニアラリーの主な戦績
１９９７年 総合優勝 トミー・マキネン（ランサーエボリューションIV）
３.ランサーエボリューションＶ・グループＡ仕様車スペック
・全長 ・全幅 ・ホイールベース ・エンジン ・燃料供給装置 ・ボア×ストローク ・総排気量 ・最高出力 ・最大トルク ・クラッチ ・トランスミッション ・駆動方式 ・サスペンション ・ダンパー ・ステアリング ・ブレーキ ・タイヤ ・ホイール
４３５０ｍｍ １７７０ｍｍ ２５１０ｍｍ ４Ｇ６３ 水冷直列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブ インタークーラー付ツインスクロールターボ ２次エアー供給システム（ＰＣＣＳ） ＥＣＩマルチ（電子制御燃料噴射） ８５.０×８８.０ｍｍ １９９７ｃｃ ２９０ＰＳ／６０００ｒｐｍ ５２ｋｇ−ｍ／３５００ｒｐｍ カーボン・トリプルプレート ６速（マニュアル） フルタイム４ＷＤ（電子制御４ＷＤシステム） 前：マクファーソンストラット 後：マルチリンク オーリンズ パワーアシスト付ラック＆ピニオン 前：ベンチレーティッドディスク・６ポットキャリパー 後：ベンチレーティッドディスク・４ポットキャリパー ミシュラン エンケイ
三菱ランサーのＷＲＣ優勝の歴史
出場年
ラリー
参戦車両
ドライバー
１９７４年
サファリラリー
ランサー１６００ＧＳＲ
ジョギンダ・シン
１９７６年
１９９５年
スウェディッシュラリー オーストラリアラリー
ランサーエボリューションII ランサーエボリューションIII
ケネス・エリクソン ケネス・エリクソン
１９９６年
スウェディッシュラリー サファリラリー アルゼンチンラリー １０００湖ラリー オーストラリアラリー
ランサーエボリューションIII ランサーエボリューションIII ランサーエボリューションIII ランサーエボリューションIII ランサーエボリューションIII
トミー・マキネン トミー・マキネン トミー・マキネン トミー・マキネン トミー・マキネン
１９９７年
ポルトガルラリー カタルニアラリー アルゼンチンラリー フィンランドラリー
ランサーエボリューションIV ランサーエボリューションIV ランサーエボリューションIV ランサーエボリューションIV
トミー・マキネン トミー・マキネン トミー・マキネン トミー・マキネン
１９９８年
スウェディッシュラリー サファリラリー
ランサーエボリューションIV ランサーエボリューションIV
トミー・マキネン リチャード・バーンズ
以 上
