[サバーヌ・アトラスラリー　ホームページへ]

去る５月９日〜１６日にモロッコを中心に開催された９８クロスカントリーラリー・ＦＩＡワールドカップ第４戦「サバーヌ・アトラスラリー」で、「ＰＩＡＡ三菱ディーラーチーム」から三菱パジェロ・エボリューションで参戦した篠塚建次郎選手が総合２位に入賞した。篠塚選手は第１戦「９８パリ〜ダカールラリー」、第２戦「イタリアン・バハ」第３戦「チュニジアラリー」に引き続き４戦連続２位入賞で、シリーズポイントの争いも２位と順位は変らず、１位のＪ．Ｌ．シュレッサー選手との差は２４ポイントとなった。

「アトラスラリー」は９日にグラナダ（スペイン）をスタート、ジブラルタル海峡を渡ってナドール（モロッコ）に入り、アトラス山脈、砂漠地帯を中心に本格的にラリーが始まった。第１レグで篠塚はＳＳトップタイムでゴール、第２レグも異常気象（豪雨）の中、パンクで４分程タイムロスしたもののＳＳトップタイムをマークする順調な滑り出しとなった。第３レグでスタートから２０ｋｍ過ぎたあたりで篠塚は右フロント・リヤを石にヒットしてリヤがパンクし、後続のサビー（プロトラック）、シュレッサー（シュレッサーバギー）に抜かれた。その後サビーに追いついたが前をふさがれＳＳ５位でゴール、総合２位に後退。第４レグではアトラス山脈の細い山岳路で激しく追い上げ、サビーのブロックにあいながらもシュレッサーに５分以上、総合で３分４２秒差をつけトップを奪還した。第５レグは砂丘地帯を２周するＳＳで、篠塚は１周目に２度もパンクし、再度シュレッサーに７分３５秒差の２位に後退した。第６レグで篠塚は初めてパンクなしで走りきりＳＳトップタイムとなったが、コースの大半はシュレッサーにとっても得意なコースだったため、シュレッサーとの差を１１秒縮めたに留まった。第７レグの前半はシュレッサーの得意な高速路面、後半は篠塚の得意な山岳路で、篠塚はこの日もＳＳトップタイムでタイム差を更に１分３９秒縮めた。最終日第８レグで、篠塚は１０６ｋｍのＳＳで５分４５秒の差を逆転するべく全力でアタックしたが、わずかに及ばず、シュレッサーから２分０５秒遅れの総合２位となった。篠塚は１０ヶ所のＳＳのうち７ヶ所でＳＳトップタイムをマークしたにもかかわらず、アフリカに入ってからの連日のパンクが勝敗を分けた。

篠塚建次郎（ＰＩＡＡ三菱ディーラーチーム）コメント
「今回の総合２位という順位は非常に残念な結果だ。シュレッサーを捕らえるには最終レグのＳＳはあまりにも短かった。結局、優勝を逃したのは全てパンクのため。平均１日１本。もう少し運が僕に味方してくれていれば、間違いなく優勝できたラリーだった。」

ウーリッヒ・ブレーマー（同監督）コメント
「篠塚のファイティングスピリットは素晴らしかった。最後までシュレッサーを追い続け、捕らえるかと期待させてくれた。マシンもドライバーも万全だったが、５度に及ぶパンクが致命傷となった。１度でも少なければ、勝利は間違いなかった。惜しいラリーを失ったが、希望を捨てずにタイトルに向かって次戦のバハポルトガルも頑張ってくれるに違いない。」

1.「アトラスラリー」最終結果

・タイムは実走タイムの合計、２位以下はトップとの差

2.９８クロスカントリーラリー・ＦＩＡワールドカップシリーズポイント（アトラスラリー終了時点）

以　上