去る１１月４日から昨７日までオーストラリア西部パースを拠点に開催された１９９９年世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第１３戦「テルストラ・ラリーオーストラリア」で、「マールボロ三菱ラリーアート」から三菱ランサーエボリューションＶＩ・グループＡ仕様車で参戦したトミー・マキネン選手が３位入賞し、ＷＲＣ史上初の４年連続ドライバーズチャンピオンを確定(*)した。
また、フレディ・ロイックス選手も４位に入賞し、マニュファクチャラーズポイント獲得に貢献した。
(*)２０００年１月に予定されているＦＩＡ表彰式をもって正式決定となる。

第１レグでＴ．マキネンとドライバーズチャンピオン争いをしていたＤ．オリオール（トヨタ）がリタイヤしたのに対して、Ｔ．マキネンは４位でゴール。第２レグでは前日まで３位につけていたＣ．マクレー（フォード）のリタイア、Ｔ．マキネンはチャンピオン獲得圏内の３位に浮上、Ｆ．ロイックスも前日の５位から４位に順位を上げた。
ここでＴ．マキネンは、Ｒ．バーンズ（スバル）、Ｃ．サインツ（トヨタ）の激しい首位争いに加わることは可能であったが、無理な優勝争いが必要ないことから確実に３位でゴールし、オーストラリアでチャンピオンを決める作戦に切り換え、第３レグも３位のポジションを堅持してゴールし、最終戦（第１４戦）「グレートブリテンラリー」を待たずしてドライバーズチャンピオンを確定した。

第13戦　「テルストラ・ラリーオーストラリア」より

Ｔ．マキネンは自身の３年連続ドライバーズチャンピオン獲得の記録を更新し、４年連続ドライバーズチャンピオンを確定した。通算のドライバーズチャンピオン獲得回数でもＪ．カンクネン（スバル）の持つ最多チャンピオン獲得記録の４回に並ぶこととなる。

また、グループＮ部門でも三菱ランサーエボリューションVIで参戦のＧ．トレレスが自身の記録を塗り替えるＷＲＣ史上初の４年連続ドライバーズタイトル獲得を確定させ、加えて三菱車での５年連続グループＮドライバーズタイトルも決めることとなった。同一メーカーの車両での５年連続も史上初のこととなる。
このタイトル確定によってグループＡ、グループＮで両部門のドライバーが、三菱車でＷＲＣ史上初の４年連続ダブル世界タイトルを獲得する偉業を達成することとなる。

*トミー・マキネン選手　コメント
「４度目のチャンピオン確定は最高の気分だ。チームの皆もよくやってくれた。長いシーズンを通してサポートしてくれた。マールボロ三菱ラリーアートに係わったすべての人に感謝したい。」

*フレディ・ロイックス選手　コメント
「トミーのすぐ後ろでゴールできたことは非常に嬉しい。そしてここでチャンピオンを確定したトミーにはおめでとうといいたい。彼のシーズン通しての努力が報われてよかった。」

（タイムはＳＳの実走タイムの合計、２位以下は１位との差。）
*ＷＲＣはワールドラリーカーの略

[マニュファクチャラーズ]
１位：トヨタ　１０９点／２位：スバル　８９点／３位：三菱　８１点／４位：フォード　３６点／５位：セアト　１９点／６位：プジョー　１１点／７位：スコダ　３点

[ドライバーズ]
１位：マキネン（三菱）６２点／２位：オリオール（トヨタ）５２点／３位：バーンズ（スバル）４５点／４位：サインツ（トヨタ）４４点／５位：カンクネン（スバル）３８点／６位：マクレー（フォード）２３点

[グループＮドライバーズ]
１位：トレレス（三菱）６９点／２位：アルワハイビ（三菱）５３点／３位：新井敏弘（スバル）２９点

以　上