2003年ダカールラリー（正式名称テレフォニカ・ダカール2003／通称パリダカ）は1月19日（日）、最終レグのシャルムエルシェイクで56キロ（うちＳＳ＝競技区間34キロ）を行い、増岡浩（三菱パジェロエボリューション＝42才）が16カ所のＳＳ合計49時間8分52秒で走り、昨年についで2連勝、ジャンピエール・フォントネ（フランス、三菱パジェロ）、ステファン・ペテランセル（フランス、三菱パジェロエボリューション）、カルロス・スーザ（ポルトガル、三菱ストラーダ）と三菱はトップ4を独占した。

■増岡、日本人初のパリダカ2連覇達成
増岡のパリダカV2は、バタネン、ラルティーグ、シュレッサーに次いで25年のパリダカ史上4人目。日本人としては初の快挙。三菱自動車としては1983年のパリダカ初参戦以来通算8度目の総合優勝となった。

■"涙の表彰台から笑顔一杯"増岡浩のコメント
昨年、ダカールの表彰台の上では、涙で言葉が途切れがちだったが、今日は晴れやかな表情だ。「今年はラリー半ばのシワ（13日）以降、ずっと我慢の走りでした。同じチームでペテランセルと競り合いが続き、それが行き過ぎると同士討ちみたいになります。2位確保は私のプロ・ドライバーとしての仕事でした。しかし、ラリーはなにがあるか分からない、それを自分の体で知っています。勝てるチャンスのある範囲でじっと我慢、我慢の後半でした」。
25分差で最後のロングＳＳ。ペテランセルに予期しないラジェーターの水漏れが発生。修復に20分を使ったことで、優勝確実と見られた、2輪6勝のベテランの心に混乱が生まれた。
「レースを失うかと思った。アクセル全開で走った」とペテランセル。それがクラッシュ、そして大幅なタイムロスとなって、大逆転につながった。
「もし私が諦めて、1時間以上も遅れていたら、ペテランセルもスパートせずに落ち着いていられたでしょう。我慢、忍耐の1週間が生きました」。
「ペテランセルも"2年前のツケを取り戻したな"と昨夜言っていました。いい関係です」。 日本の家族には既に電話した。涙の優勝から笑顔の勝利。増岡は強さ、逞しさを増して、さらなる勝利へと向かう。

■ 三菱自動車社長　ロルフ・エクロートコメント
「世界で最も過酷な自動車競技での3年連続の総合優勝は三菱自動車の優秀さを示します。」と三菱自動車の社長兼最高経営責任者のロルフ・エクロートは語った。「三菱自動車は、将来においても、多数のライバルがひしめくオフロード車の中で絶えず先頭を走り続けることを約束します。そして、我々の絶え間ない、より優れた性能を追求する情熱は、最終的にはお客様の利益になることでしょう。」

最終総合成績（暫定）

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