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三菱自動車と（株）ラリーアートは、来る４月１９日から２１日までスペイン北部で開催される１９９９年世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第５戦「ラリーＭｏｖｉＳｔａｒカタルニア・コスタブラバ」（以下カタルニアラリー）に三菱ランサーエボリューションVI・グループＡ仕様車２台を参戦させる。チーム名は「マールボロ三菱ラリーアート」で、ドライバーはトミー・マキネンとフレディ・ロイックスの２名である。
ＭｏｖｉＳｔａｒ：スペインの電話会社で今大会のメインスポンサー。
コスタブラバ：スペインの北東部地中海沿岸のリゾート地域。ラリー開催地であるヨレット・ド・マールはそのリゾート地のひとつ。
'９８ カタルニアラリーより
カタルニアラリーはスペインのバルセロナ近郊のヨレット・ド・マールをスタート、ゴールとする今季初のオールターマック（舗装路）コースで、総走行距離１,６７５.０４ｋｍ（内ＳＳ１９ヵ所、３９２.１７ｋｍ）で競われる。同ラリーでトミー・マキネンは９７年総合優勝、９８年総合３位と連続して上位入賞、フレディ・ロイックスも昨年総合２位に入賞しターマックラリーでは高成績を残しており、今大会での活躍が期待される。
参戦車両は今大会からＦＩＡのホモロゲーションを取得したランサーエボリューションVI・グループＡ仕様車となる。本車両は９８年参戦車両に比べ、新デザインのフロント＆リヤエアロパーツ採用による空力性能、冷却性能等の向上を始め、ターボチャージャーのチタンアルミ合金製タービンホイール採用によるエンジンレスポンスの向上等を図った。
1.「ラリーＭｏｖｉｓｔａｒカタルニア・コスタブラバ」スケジュール
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４月１９日（月）第１レグ |
４９７.４９ｋｍ（内ＳＳ８ヵ所、１３１.８２ｋｍ） |
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２０日（火）第２レグ |
８２５.９４ｋｍ（内ＳＳ６ヵ所、１６８.５１ｋｍ） |
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２１日（水）第３レグ |
３５１.６１ｋｍ（内ＳＳ５ヵ所、 ９１.８４ｋｍ） |
2.三菱ラリーアートチームのカタルニアラリーの主な戦績
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１９９７年 |
総合優勝 |
トミー・マキネン（ランサーエボリューションIV） |
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１９９８年 |
総合３位 |
トミー・マキネン（ランサーエボリューションV） |
3.ランサーエボリューションVI・グループＡ仕様車主要諸元（ターマック仕様）
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・全長 |
４３５０ｍｍ |
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・全幅 |
１７７０ｍｍ |
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・ホイールベース |
２５１０ｍｍ |
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・エンジン |
４Ｇ６３ 水冷直列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブ
インタークーラー付ツインスクロールターボ
２次エアー供給システム（ＰＣＣＳ） |
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・燃料供給装置 |
ＥＣＩマルチ（電子制御燃料噴射） |
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・ボア×ストローク |
８５.０×８８.０ｍｍ |
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・総排気量 |
１９９７ｃｃ |
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・最高出力 |
２９０ＰＳ/６０００ｒｐｍ |
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・最大トルク |
５２ｋｇ−ｍ/３５００ｒｐｍ |
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・クラッチ |
カーボン・トリプルプレート |
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・トランスミッション |
６速（シーケンシャル） |
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・駆動方式 |
フルタイム４ＷＤ（電子制御４ＷＤシステム） |
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・サスペンション |
前：マクファーソンストラット
後：マルチリンク |
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・ダンパー |
オーリンズ |
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・ステアリング |
パワーアシスト付ラック＆ピニオン |
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・ブレーキ |
前：ベンチレーティッドディスク・８ポットキャリパー
後：ベンチレーティッドディスク・４ポットキャリパー |
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・タイヤ |
ミシュラン |
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・ホイール |
エンケイ |
以 上
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