去る２月１０日から１３日までスウェーデンの首都ストックホルム西部の商工業都市カールスタッドを拠点として開催された２０００年ＦＩＡ世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第２戦「インターナショナル・スウェディッシュラリー」（以下スウェディッシュラリー）で、「チームマールボロ三菱ラリーアート」からランサーエボリューションＶＩグループＡ仕様車で出場のトミー・マキネン選手が首位と僅差（６.８秒）の２位でゴール、フレディー・ロイックス選手も８位でゴールした。
この結果、三菱はマニュファクチャラーズポイントで２位のプジョーに７ポイント、マキネン選手はドライバーズポイント争いで２位グロンホルム選手（プジョー）に６ポイントと差を広げた。
また、グループＮでは、１位から１０位までをランサーエボリューションが独占。今季２戦連続で同部門優勝を果たし、生産車の基本性能の高さを実証した。

同ラリーはカールスタッドをスタート＆ゴールに３日間の日程で開催されたが、今年は暖冬のため、雪、氷が溶け一部グラベルが露出するなど路面コンディションが一定せずタイヤの選択が難しいラリーとなった。トミー・マキネン選手は初日の第１レグを首位から約１８秒差の３位でゴール。２日目の第２レグでは首位から約２６秒差とタイムでは離されたものの順位を一つ上げ２位でゴール。逆転で総合優勝を狙った最終日の第３レグでは僅か６.８秒及ばず２位でゴールした。一方、フレディ・ロイックス選手は第１レグを１１位でゴールし、第２レグ１０位、第３レグ８位と着実に順位を上げたがポイント獲得はならなかった。

●三菱自動車がＦＩＡ（世界自動車連盟）の特別表彰を受賞
三菱自動車は、この度、ＦＩＡから３３年間の国際ラリー活動の実績に対しての特別表彰を受けた。受賞の理由は、三菱自動車がチャンピオンの獲得だけを目的とした活動ではなく、ラリー活動を通じて得た技術を生産車に反映し、近年は信頼性・戦闘力あるランサーエボリューションＧｒ．Ｎを全世界に供給し、モータースポーツの将来を担う若手ドライバーの育成に長期に渡り貢献してきたことが評価された。（今回の「スウェディッシュラリー」では、全出場車９２台の内ランサーエボリューションが３２台（Ｇｒ．Ａ…４台、Ｇｒ．Ｎ…２８台）出場、最終結果ではＧｒ．Ｎ部門で１位〜１０位をランサーエボリューションが占めるなどこれまでのＷＲＣの発展の一翼を担ってきた）
ＦＩＡによる特別表彰は、モータースポーツに特に貢献した人物・団体があった場合にだけ行われるもので、ラリー関係で受賞したのは今回の三菱自動車が初めて。尚、受賞式は年間チャンピオンの表彰式（２０００年１月１５日モナコ）で行われた。

今回の受賞に対して、三菱自動車の河添社長は、
「自動車メーカーにとって大変名誉ある賞をいただくことができました。三菱自動車が世界ラリー選手権で得られた技術を生産車に反映することに努力してきたことが世界自動車連盟からも評価されたことは大変嬉しいことです。これからもユーザーの皆様に充実感ある商品の開発に努力していきたいと思います。」と語った。

★「スウェディッシュラリー」最終総合結果

＊タイム＝ＳＳ（競技区間）の実走タイムの合計　（２位以下はトップとの差）

★ＷＲＣシリーズポイント（全１４戦中２戦終了時）

(1)マニファクチャラーズ：

(2)ドライバーズ：

(3)グループＮドライバーズ：

以　上