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| DATE 2005年01月11日 |
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三菱自動車
『ランサー』『ランサーワゴン』『ランサーカーゴ』を一部改良 |
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ランサー EXCEED‐NAVI
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ランサーワゴン Touring
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三菱自動車は、『ランサー』『ランサーワゴン』『ランサーカーゴ』をそれぞれ一部改良して、1月11日（火）より全国の系列販売会社から発売する。
『ランサー』は、従来の1.8Lエンジン搭載車「SE-G」に代えて、2.0Lエンジン搭載の新グレード「EXCEED」「EXCEED-NAVI」を設定するとともに、新デザインのフロントバンパー及びグリルを採用。1.5Lエンジン搭載車（「MX-E」「MX-TOURING」）は、触媒などの改良により、平成17年排出ガス規制の75%低減レベル（☆☆☆☆）を達成してグリーン税制に適合した。
『ランサーワゴン』は、1.5Lエンジンを搭載した、お買い求めになりやすい価格設定の「S」を新たに設定、平成17年排出ガス規制の75%低減レベル（☆☆☆☆）を達成してグリーン税制に適合した。また、前述の「S」及び、1.8Lエンジン搭載車「Touring」では、セダンの新グレード同様、新デザインのフロントバンパー及びグリルを採用した。
『ランサーカーゴ』は、触媒の改良などにより、全車で平成17年排出ガス規制の75%低減レベル（☆☆☆☆）を達成してグリーン税制に適合した。
- 商品概要
| （1） |
『ランサー』 |
| ・ |
従来の1.8L GDIエンジン＋INVECS-Ⅲ CVTを搭載した「SE-G」に代えて、2.0L ECI-MULTIエンジン＋INVECS-Ⅱ 4A/Tを搭載した「EXCEED」「EXCEED-NAVI」を新たに設定した。 |
| ・ |
新設の「EXCEED」「EXCEED-NAVI」は、新デザインのフロントバンパー及びグリルを採用。また、タイヤ＆ホイールの14インチから15インチへのサイズアップ、ドア廻りウェザーストリップの二重化、ダッシュパネルパッドやフロアカーペットの遮音性の強化などにより、2.0Lの排気量に見合った、ひとクラス上の上質感を実現した。 |
| ・ |
「EXCEED-NAVI」には、DVDナビゲーションシステム、AM/FMラジオ付きのMDプレーヤーなどを組み合わせたMMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム）の採用の他、オートライトコントロールシステム、本革巻きのステアリングホイール、シフトノブ、パーキングブレーキレバーを採用した。 |
| ・ |
1.5L ECI-MULTIエンジン搭載車「MX-E」「MX-Touring」は、触媒の改良などにより、平成17年排出ガス規制の75%低減レベル（☆☆☆☆）を達成してグリーン税制に適合した。また、2WD 5M/T車では平成22年度燃費基準の＋5%、これ以外の1.5L ECI-MULTIエンジン搭載車では平成22年度燃費基準を達成している。 |
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| （2） |
『ランサーワゴン』 |
| ・ |
1.5L ECI-MULTIエンジンを搭載し、オートエアコン、プライバシーガラス、AM/FMラジオ付きCDプレーヤー（1DINサイズ）を標準装備した、お買い求めになりやすい価格設定の「S」を新たに設定。平成22年度燃費基準及び平成17年排出ガス規制の75%低減レベル（☆☆☆☆）を達成してグリーン税制に適合した。 |
| ・ |
1.5L ECI-MULTIエンジン搭載車「S」及び1.8L GDIエンジン搭載車「Touring」では、新デザインのフロントバンパー及びグリルを採用。さらに「Touring」では、フロントエアダムを追加して、いっそうスポーティなエクステリアとした。 |
| ・ |
「Touring」では、従来、セットオプションとして設定していた本革巻きのステアリングホイール（シフトスイッチ付き）、シフトノブ、パーキングブレーキレバーグリップ、シースルータイプヘッドレスト、カーボン調インストルメンタルパネルを標準装備として、よりスポーティなインテリアとしながら、価格は据え置きとしてお買い求めになりやすい設定とした。 |
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| （3） |
『ランサーカーゴ』 |
| ・ |
触媒の改良などにより、全車で平成17年排出ガス規制の75%低減レベル（☆☆☆☆）を達成してグリーン税制に適合した。尚、2WD CVT車では平成22年度燃費基準の＋5%、2WD 5M/T車及び4WD 4A/T車では平成22年度燃費基準を達成している。 |
- 販売概要
（1） 販売目標台数
- 『ランサー』 500台/月
- 『ランサーワゴン』 300台/月
- 『ランサーカーゴ』 300台/月
（2） 取り扱い販売会社
全国の系列販売会社
（3） メーカー希望小売価格
- 『ランサー』
| グレード |
エンジン |
変速機 |
駆動方式 |
メーカー希望小売価格 |
| 消費税抜 |
消費税込 |
MX-E
ビジネス
パッケージ |
1.5L
ECI-MULTI |
5M/T |
2WD |
1,123,000 |
1,179,150 |
| INVECS-III CVT |
1,198,000 |
1,257,900 |
| MX-E |
5M/T |
1,223,000 |
1,284,150 |
| INVECS-III CVT |
1,298,000 |
1,362,900 |
| 4WD |
1,498,000 |
1,572,900 |
| MX-Touring |
2WD |
1,498,000 |
1,572,900 |
| 4WD |
1,698,000 |
1,782,900 |
| EXCEED |
2.0L
ECI-MULTI |
INVECS-II 4A/T |
2WD |
1,600,000 |
1,680,000 |
EXCEED-NAVI
★ |
1,800,000 |
1,890,000 |
| RALLIART |
1.8L
GDI TURBO |
INVECS-II
スポーツモード4A/T |
1,998,000 |
2,097,900 |
★：写真車種
- 『ランサーワゴン』
| グレード |
エンジン |
変速機 |
駆動方式 |
メーカー希望小売価格 |
| 消費税抜 |
消費税込 |
| S |
1.5L
ECI-MULTI |
INVECS-III CVT |
2WD |
1,480,000 |
1,554,000 |
Touring
★ |
1.8L GDI |
INVECS-III
スポーツモード 6CVT |
1,698,000 |
1,782,900 |
| 4WD |
1,898,000 |
1,992,900 |
| RALLIART |
1.8L
GDI TURBO |
INVECS-II
スポーツモード 4A/T |
2WD |
2,098,000 |
2,202,900 |
★：写真車種
- 『ランサーカーゴ』
| グレード |
エンジン |
変速機 |
駆動方式 |
メーカー希望小売価格 |
| 消費税抜 |
消費税込 |
| E |
1.5L
ECI-MULTI |
5M/T |
2WD |
1,185,000 |
1,244,250 |
| INVECS-III CVT |
1,260,000 |
1,323,000 |
| INVECS-II 4A/T |
4WD |
1,460,000 |
1,533,000 |
| G |
INVECS-III CVT |
2WD |
1,362,000 |
1,430,100 |
| INVECS-II 4A/T |
4WD |
1,562,000 |
1,640,100 |
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