三菱自動車は5ナンバー枠の小型セダン「ランサーセディア」、小型ワゴン「ランサーセディアワゴン」を大幅改良し、「ランサー」（112万3千円〜175万8千円）「ランサーワゴン」（169万8千円〜189万8千円)として2月26日（水）より全国の系列販売会社から発売します。

「ランサー」「ランサーワゴン」は同社の人気商品「COLT」（1.3〜1.5L のコンパクトカー）や「ランサーエボリューションVIII」（2.0L の高性能スポーツセダン）で好評のフロントのスリーダイヤマークを中心に躍動感あふれるボディラインを描く新アイデンティティフェースを採用しました。

さらに平成12年排出ガス規制値より75%低減の「超-低排出ガス車認定」（1.5L 車）、同50%低減の「優-低排出ガス車認定」（1.8L 車/ターボ車を除く）を取得するなど環境性能を中心に機能・装備を大幅に向上しました。

また、セダン・ワゴンともに車名からサブペットネームの「セディア」を廃止しました。

尚、「三菱教習車」もベース車両「ランサー」の大幅改良に伴い、内外観のデザインを変更しました。

『ランサー』 MX-Touring､1.5L､2WD CVT 車両本体価格 149万8千円

『ランサーワゴン』 T-Touring､1.8L､2WD 4A/T 車両本体価格 189万8千円

1. 「ランサー」シリーズ商品概要

(1) エクステリア

1. 三菱自動車の新しいアイデンティティフェースを採用し、ヘッドランプ、フロントグリル一体型フロントバンパー、ボンネットフードのデザインを変更、先端のスリーダイヤマークを中心に躍動感のある精悍でスポーティなフロントフェースとしました。
2. セダンの「MX-Touring」とワゴン全車にスポーティさを強調する黒塗装のヘッドランプエクステンションを採用しました。さらに夜間の視認性に優れ、スポーティ感を高めるディスチャージヘッドランプをメーカーオプションで設定しました。
3. セダンのリヤスタイリングはボリューム感ある新形状のトランクリッドにライセンスプレートを配置し、エレガント且つスポーティなデザインとしました。また「MX-Touring」はトランクリッドに併せてデザインした新形状のリヤスポイラ、サイドエアダムを採用しスポーティ感を一層高めました。
4. セダンのリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプの反射面を工夫し丸型の特長ある配光パターンとしました。さらに「MX-Touring」はスポーティさを強調するクリアレンズを採用しました。
5. 従来車で好評のワゴンのリヤスタイリングは、変更点を最小限に抑えながら、フロントマスクにあわせ、リヤバンバーフェイスを滑らかな面構成としました。また、リヤコンビネーションランプの視認性を高め 安全性を一層向上させました。

(2) インテリア

1. セダンは、ブラックモノトーンのスポーツ内装、明るい色調に一新したダークグレー/ベージュツートンのエレガント内装、ブラック／ライトグレーツートンのカジュアル内装を設定、グレードごとに2種類の内装を設定し、お客様のお好みで選べるようにしました。（MX-E ビジネスパッケージはカジュアル内装のみ）
2. ワゴンは全車ブラックモノトーンのスポーティ内装としました。さらにステアリングシフトスイッチ付革巻ステアリングホイールとシフトノブブーツ付本革シフトノブを「T-Touring」に標準装備するなどスポーティさを一層強調しました。
3. 運転席・助手席SRSエアバッグを全車に標準装備、さらに側面衝突時にルーフサイド部に組み込まれたエアバッグが瞬時に展開し、前席・後席の乗員の頭部を保護するSRSカーテンエアバッグを前席サイドエアバッグと併せて「MX-E ビジネスパッケージ」を除く全車にメーカーオプション設定しました。

(3) ドライブトレイン

1. １.5L ECI-MULTI エンジン搭載車（セダンMX系）は平成12度排出ガス規制値を75%低減した超-低排出ガス車認定を取得しながら、10-15燃費を5速マニュアル車で0.4km向上した16.8km/L、INVECS-III CVT車で0.6km向上した16.2km/Lとし、2010年新燃費基準達成と併せグリーン税制の対象車両としました。
2. 1.8L GDIエンジン搭載車（セダン「SE-G」、ワゴン「Touring」）は従来のプレミアムガソリンからレギュラーガソリン仕様に変更、さらに平成12年度排ガス規制値を50%低減した優-低排出ガス車認定を取得しながら、10-15モード燃費は従来のプレミアム仕様車と同一の15.4km/L（ワゴンは14.2km/L）を達成しました。
3. 好評の1.8L GDI-TURBOエンジン搭載車（ワゴン「T-Touring」）は、細部の見直しによりエンジンフィーリングの向上を図りました。

(4) ボディ＆足回り

1. セダン、ワゴンともに、外観の大幅変更に併せてボディを補強、さらに前後サスペンションをチューニングすることによって剛性感を向上させ、快適な乗り心地を損なうことなく操縦安定性の向上と、騒音・振動の低減を図りました。
2. ワゴンは、フロントに15インチベンチレーテッドディスクブレーキ、リヤに14インチディスクブレーキを採用し、制動力の向上を図りました。
3. ワゴンは全車、新デザインの15インチアルミホイールを採用しました。
4. セダンの「MX-E ビジネスパッケージ」と「MX-Touring」を除く全車に新デザインのフルホイールカバーを採用しました。また、MX-Eはタイヤサイズを従来車より10mm幅広の185/65R14に変更しました。

(5) 装　備

「MX-E ビジネスパッケージ」を除く全車にセキュリティアラームを標準装備しました。また、半ドアのまま走りだし8km/hを超えるとドアインジゲータ点滅とブザーで警告する機能、車速に応じてワイパーの間けつ時間を自動調整する機能、ヘッドランプを消し忘れて降車&施錠した場合にバッテリー上がりを防止するために自動で消灯する機能など、様々な機能を充実させました。

(6) バリエーション展開

1. セダンは、1.5L ECI-MULTI エンジン搭載のベーシックな「MX-E ビジネスパッケージ」、カジュアルな「MX-E」、スポーティな「MX-Touring」そして1.8L GDIエンジンを搭載したエレガントな「SE-G」のシンプルな4グレードの展開としました。ワゴンは1.8L GDIエンジン搭載の「Touring」と1.8L GDI-TURBOエンジン搭載の「T-Touring」と、いずれもスポーティな2グレードの展開としました。
2. セダン、ワゴンそれぞれに、お客様から要望の高いアイテムを組み合わせたパッケージオプションを展開することで、お客様が選びやすいシンプルなバリエーション展開と多様化するお客様ニーズへの対応を両立しました。

2. 三菱教習車の商品概要

3. 販売概要

(1) 販売目標台数

ランサーシリーズ（含む三菱教習車） ----- 2,000 台/月

(2) 取り扱い販売会社 ----- 全国の系列販売会社

(3) 全国メーカー希望小売価格

ランサー

（単位：万円）

• 希望小売価格（車両本体価格）は、参考価格です。価格は各販売店にお問合せ下さい。
• 販売店でセットする付属品は、別途扱いとなります。
• 保険料、税金（含む消費税）、登録に伴う費用は別途申し受けます。

ランサーワゴン

（単位：万円）

• 希望小売価格（車両本体価格）は、参考価格です。価格は各販売店にお問合せ下さい。
• 販売店でセットする付属品は、別途扱いとなります。
• 保険料、税金（含む消費税）、登録に伴う費用は別途申し受けます。

教習車

（単位：万円）

• 希望小売価格（車両本体価格）は、参考価格です。価格は各販売店にお問合せ下さい。
• 販売店でセットする付属品は、別途扱いとなります。
• 保険料、税金（含む消費税）、登録に伴う費用は別途申し受けます。

以上