プレスリリース
全て
企業
新車
モータースポーツ
モーターショー



DATE 2002年12月25日
新型商用車『ランサーカーゴ』を発売


三菱自動車は、あらゆるビジネスシーンでの使いやすさと同時に、クラストップレベルの経済性、環境への配慮、高い安全性を実現した新型商用車『ランサーカーゴ』(1.5L)を、03年1月6日(月)より乗用車系販売会社から発売します。

  • 92年5月に投入した先代の『リベロカーゴ』に代わる商用車として発売。
  • 平成12年排出ガス規制値の75%低減レベルを達成した「超−低排出ガス(★★★)」の認定を取得するとともに、クラストップレベルの燃費(2WD CVT搭載車で15.8km/L、国土交通省10・15モード燃料消費率)を実現。
  • 衝突安全強化ボディRISEの採用はもとより、運転席&助手席SRSエアバッグ、フォースリミッター&プリテンショナー付シートベルトの採用など、高い安全性を実現。
  • クラストップレベルの荷室長を確保し、積載しやすい床面高さとしたことで、商用車としての十分な実用性を実現。


ランサーカーゴ「E」 2WD INVECS-III CVT

1. 商品概要

  • 基本装備でお買い求めになりやすい価格設定の「E」(2WD車は5M/T又はCVT、4WD車は4A/T)と、充実機能と快適装備で上質感ある「G」(2WD車は5M/T又はCVT、4WD車は4A/T)を設定しました。

(1)クラストップレベルの低燃費とクリーンな排出ガスの実現

  • 1.5L SOHC 16バルブ 4気筒 ECI-MULTIエンジンを、2WD車では5M/T又はINVECS-III CVTと、4WD車ではINVECS-II 4A/Tと組み合わせて搭載しました。
  • 平成12年排出ガス規制値75%低減レベルを達成した「超−低排出ガス(★★★)」の認定を取得しました。
  • 国土交通省の10・15モード燃費はもとより、繁華街、郊外路、高速道路などを想定した実用燃費の社内試験においても、クラストップレベルの燃費を実現しています。
  • 2010年新燃費基準にも適合し、グリーン税制の低燃費車特典の対象車としています。

(2)高い安全性の実現

  • 衝突安全強化ボディRISEの採用に加え、Aピラーに頭部衝突緩和ピラートリムを採用し、55km/hのフルラップ前面及び側面衝突及び64km/hのオフセット衝突の社内試験で、高い安全性を確認しています。
  • 運転席及び助手席にSRSエアバッグを標準装備したほか、フォースリミッター&プリテンショナー付シートベルトを前席に採用しました。
  • フロントのパワーウインドウには、挟み込み防止機能を採用しました。【G類別】

(3)実用性と快適性の両立

  • 2,600mmのロングホイールベースとキャブフォワードを組み合わせたビッグキャビンによって、ゆとりある居住空間と荷室空間を確保しました。
  • 荷室内寸は2名乗車時で1,740mm(長)×1,360mm(幅)×905mm(高)とし、A4コピー用紙箱(220×310×245mm)は77個、みかん箱(280×380×320mm)では31個まで積載可能な荷室容量を確保しました。【社内実測値】
  • 荷室の床面には専用のビニール製カーゴマットを採用。また、テールゲート開口部と床面の段差形状を工夫し、床面高さを550mmとクラストップレベルの低さとしたことで、荷物積み下ろし時の負担を軽減しています。
  • 運転席でテールゲートの施錠・解錠が出来るよう、専用の電動スイッチを設けました。(センタードアロック付き車はドアロックノブとの連動タイプ)
  • シートは前後ともニット生地を採用したファブリックシートとして、上質感と快適性を実現しています。
  • リヤベンチシートは、荷物の積載時に便利なワンアクションで前倒し可能な機構とし、多段のリクライニング機構も設けることで 荷室スペースの有効利用と乗車時の快適性向上を実現しています。
  • サスペンション(フロントはマクファーソンストラット式、リヤはマルチリンク式)を、荷室への荷物の積載など商用車としての使用条件も考慮して最適にチューニング。積載時の操縦安定性と、長時間の運転でも疲労の少ない快適な乗り心地を両立しています。
  • 4WD車は、クラスで唯一センターデフを備えた、VCU付センターデフ方式の4WDシステムを採用。積載時や雪道・悪路などでも、前後輪に安定した駆動力を供給します。
  • ブレーキは、フロントは13インチベンチレーテッドディスク、リヤはリーディングトレーリングとし、前後輪に適切な制動力を配分して安定したブレーキングを提供するEBD機構付きABSをメーカーオプション設定としました。

(4)機能的で上質感ある内外観

  • 三菱自動車のアイデンティティであるスリーダイヤを強調した専用のラジエーターグリルを採用し、傷が目立ちにくいブラックの樹脂材料色バンパーを標準装備としています。尚、スタイリッシュなボディ同色のバンパーをメーカーオプション設定としています。
  • ボディカラーはホワイトソリッド、クールシルバーメタリックの2色展開としました。
  • 基調色をグレーとした2トーンの内装に、専用のインストルメントパネルオーナメント、センターパネルや、ドアトリム、カーゴルームトリムを採用しました。
  • 全席にファブリックシートを採用することで、上質感と快適性を実現しています。

 

2. 販売概要

(1)取り扱い販売会社

全国の乗用車系販売会社

(2)販売目標台数

1,000台/月

 

3. メーカー希望小売価格

類別
駆動
エンジン
ミッション
全国メーカー
希望小売価格
E
2WD
1.5L SOHC 16バルブ
4気筒 ECI-MULTIエンジン
5M/T
1,180
INVECS-III CVT
1,255
4WD
INVECS-II 4A/T
1,455
G
2WD
5M/T
1,268
INVECS-III CVT
1,343
4WD
INVECS-II 4A/T
1,543
  • 希望小売価格(車両本体価格)は、参考価格です。価格は各販売店にお問合せ下さい。
  • 販売店でセットする付属品は、別途扱いとなります。
  • 保険料、税金(含む消費税)、登録に伴う費用は別途申し受けます。