三菱自動車工業（株）では、スーパーセレクト４ＷＤに代表される本格ＲＶとしての機能と快適性に優れたワンボックス車「デリカ スペースギア」と「デリカ カーゴ」を一部改良して、７月１日（火）から、全国のギャラン系及びカープラザ系販売会社から発売する。

今回の一部改良では、フロント周りのデザインを一新するなど外観をリフレッシュすると共に、スペースギアのディーゼルエンジン電子制御化を実施し、排ガスのクリーン化と共に性能を向上。また、４ＷＤ Ａ/Ｔ全車にＩＮＶＥＣＳ−IIを採用し、よりスムーズな走りを実現するなど基本性能を向上すると共に安全装備、機能装備を充実した。

デリカ スペースギア ＸＲ ４ＷＤ 標準ボディ

（１）デリカ スペースギア

1.より洗練されたスタイリング

• 新デザインのフロントバンパーとフロントグリル、マルチパラボラ式異形４灯ハロゲンヘッドランプ、ブリスター調フロントフェンダー、フロントスタイルドバンパーガーニッシュ（４ＷＤ全車）の採用によりスタイリッシュで力強いフロントデザインに一新し、全体を安定感のあるすっきりとしたスタイルとした。
• ＲＶイメージを引き立たせる新デザインのアルミホイール（４ＷＤ）を採用した。
• ボディカラーに、魅力あるネアーズブルー／レガートグレー、シンフォニックシルバー/レガートグレーなどの新２トーンを採用した。

2.よりパワフルでスムーズな走り

• ディーゼルエンジンにコンピューターが燃料噴射量やタイミングをきめ細かく制御し、レスポンスの向上や排ガス（黒煙）の低減を実現する電子制御燃料噴射システムを採用した。なかでも４Ｍ４０型　２.８Ｌ　インタークーラーターボディーゼルエンジンは、クリーンでクラストップレベルの高出力（最高出力１４０ＰＳ/４０００ｒｐｍ）を実現した。
• ４ＷＤ Ａ/Ｔ全車に、いかなる道路条件下で走行しても最適のシフトを選択する「最適制御」、ドライバー個々の好みに合わせてシフトタイミングを修正する「学習制御」によりイージードライブとシフトフィーリングを格段に向上したＩＮＶＥＣＳ−IIを採用した。（ＩＮＶＥＣＳ：Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System−II）
• ４ＷＤガソリン車は、全車静かで力強い走りの６Ｇ７２型　Ｖ６ ３Ｌ（最高出力１８５ＰＳ/５５００ｒｐｍ）に統一した。
• 操縦安定性・乗り心地向上のためリバウンドスプリング内蔵式フロントショックアブソーバーを一部車種に採用した。（４ＷＤクリスタルライトルーフ、ツインサンルーフ車）

3.より充実した安全性

• 助手席エアバッグシステム、４ＡＢＳ（４ＷＤ車はマルチモードＡＢＳ）を全車に標準装備した。
• 万が一の衝突時、シートベルトに一定以上の荷重が加わると、ロック状態からわずかに伸びて肩にかかる衝撃を吸収するフォースリミッタ−付シートベルト（エネルギー吸収機構付）を全車のフロントシートに標準装備した。
• 障害物との距離が８０ｃｍまで近づくとその方向と距離をマルチメーターに表示するとともに、ブザー音の変化により注意を促すコーナーセンサーをＳＵＰＥＲ−ＥＸＣＥＥＤ以上に標準装備した。

4.より使いやすくなった装備

• 乗降性向上のためスライドドアを開けると自動的に１３０ｍｍ出て、閉めると元の位置に収まる、世界初の電動サイドステップをＸＧを除く４ＷＤ全車に標準装備した。
• インパネセンターフロアーボックス（全車）、プッシュ式カードホルダー（ＥＸＣＥＥＤ以上）、キーレスエントリーシステム（Ｇ、ＸＧを除く全車）を標準装備した。

5.よりお求め易い価格設定

• 安全装備の充実、電動サイドステップなどの魅力的な装備を標準化しながら、お求め易い価格設定とした。

（２）デリカ カーゴ

• デリカ スペースギアと同様にフロント部を新デザインとしスタイリッシュで力強いものとした。
• スペースギアの４ＷＤ車に標準装備している、新デザインのフロントスタイルドバンパーガーニッシュを４ＷＤ車にオプション設定した。
• ボディカラーに、ネアーズブルー/レガートグレー、シンフォニックシルバーなどを採用した。
• インパネセンターフロアーボックス（Ｅを除く全車）を標準装備した。
• シート生地に質感の高いファブリックを採用した。（ＧＸを除く全車）

デリカ スペースギア

［単位：千円］

デリカ カーゴ

［単位：千円］

以　上