三菱自動車では、次世代クロスオーバーＲＶ「エアトレック」（2.4L GDI & 2.0Ｌ、2WD & 4WD）を 「三菱ターンアラウンド」第１弾の新型車として、6月20日（水）から全国のギャラン系および カープラザ系販売会社より発売する。

「エアトレック」は「自由な空間と走りの創造」を商品コンセプトとして、

1）「日常からレジャーまで快適に使える自由な空間」

2）「オンロードからオフロードまで楽しめる自由な走り」

3）そして「自由な空間と走りをアピールする新感覚のスタイル」 を特長として具現化した。

これにより、「エアトレック」は「ミニバンのもつ日常での使い易さ」と「ステーションワゴンのもつスポーティな走り」を高い次元で備えるとともに、「ＳＵＶのオフロード走行性能」も併せ持つことで、 既存のＲＶを超えたオールラウンドに活躍できる次世代クロスオーバーＲＶ「スマート　オールラウンダー」として、全く新しい価値を持った独自の位置付けにある商品とした。

ＡＩＲＴＲＥＫ（エアトレック）；"自由に冒険的に旅をする"を表す造語

エアトレック　２４Ｖ-S　４ＷＤ（オプション装着車）

"GDI"は三菱自動車の登録商標です。

1.商品特長

(1)日常からレジャーまで、幅広い用途で快適に使えるパッケージングレイアウトとオールラウンドな走り

＜パッケージング＞

• 大人がゆったりくつろげる快適な居住空間とするため、2,625mmのロングホイールベースとした。これにより、後席の膝元にも十分なスペースを確保。
• オフロードでの走破性を確保するため、16インチの大径タイヤなどを採用し、最低地上高を195mmに設定。
• 同時に、シート着座地上高を600mmとすることで、腰の上下移動が少ない自然な乗り降りを可能とすると共に、高めのアイポイントで運転のしやすい良好な視界を提供。
• 一方、十分な室内高を確保しながら、街中での立体駐車場が利用できるよう全高を1,550mmに抑えた。
• フレキシブルに使える余裕の室内長や2.4Lエンジンの搭載性、衝突時の衝撃吸収スペースを確保しながらも、ボディ全長は扱いやすい4,410mmとした。
• また、安定感ある走りを実現するため、低重心ボディ＆ワイドプロポーション（全幅1,750mm） とした。

＜ユーティリティ＞

• 運転席／助手席間でサイドウォーク・スルーが容易に出来るよう、ＡＴシフトレバーをインスツルメントパネル中央下部に設置すると共に、シート座面とフロアコンソールの高さを同一に設定。
• センターアームレスト付リヤシートは6：4分割前倒れ式を採用。前倒れ時にはラゲッジルームとの段差がないフラットフロアにより、使い勝手の良い大容量の荷室を確保。また、前席シートバックを後方に倒せば、2,400mmまでの長尺物の積載を可能とするなど、フレキシブルに対応できるシートアレンジとした。

＜エンジン、トランスミッション、サスペンション＞

• ゆとりの性能を発揮する2.4L ＧＤＩエンジン（良―低排出ガス車認定）及び経済的な2.0L　ECIマルチエンジン（優―低排出ガス車認定）を搭載。
• オートマチックトランスミッションは、マニュアル感覚のシフトワークが楽しめる　INVECSII スポーツモード4ＡＴを採用。
• 4ＷＤシステムにはランサーエボリューションにも搭載しているＶＣＵ付センターデフ方式のフルタイム4ＷＤとすることで、さまざまな路面で安定した駆動力を発揮。
• サスペンションは、ランサーセディアなどで定評ある、フロント マクファーソンストラット式／リヤマルチリンク式を採用することで、優れた操縦安定性と乗り心地を両立。

＜安全性＞

• 独自の衝突安全強化ボディＲＩＳＥにより、55km/h前面衝突、欧州方式のオフセットデフォーマブルバリヤ64km/hにも対応する、優れた衝突安全性を確保した。
• また、衝突時にシートベルトの弛みを強制的に巻き取る「プリテンショナー」や、ベルトロック後に過大なベルト張力が働いた場合、ベルトを緩めて衝撃を緩和する「フォースリミッター」機構付きシートベルトを採用した。
• ＥＢＤ（電子制御制動力配分システム）付ＡＢＳを全車に標準装備した。
• ISO-FIX対応チャイルドシート固定バーを全車にオプション設定した。

(2)都会的洗練と４ＷＤイメージを融合した新感覚のスタイリング

＜エクステリア＞

• エクステリアは、上質でスポーティなアッパーボディと、安定感と力強さを主張するロワーボディをハイバランスに融合。
• フロント周りは独立異型4灯タイプのヘッドランプや、バンパーとセンターノーズとの一体感を高めることで、次世代のスタイルをアピール。
• サイドは大径タイヤと大きなホイールフレアでタフな走りをイメージさせると同時に、張りのある面処理やシャープなハイライトラインで若々しさを表現。
• リヤはショートノッチやスタイリッシュなコンビランプを設けることで、スポーティかつ 上質感を演出した。

＜インテリア＞

• 特徴的なＴ型インストルメントパネルに、円形で統一したエアアウトレット、アナログ時計（除、ディスプレイ装着車）、2眼タイプのメーターを採用するなど、スポーティな新感覚のデザインとした。
• 内装色には、グレー基調のツートーンインストルメントパネルを共通としながら、ガーニッシュパネルやシート色等のコーディネイトに変化をつけた２種類の内装（「カジュアル内装」；パネル等にテラコッタ調(＊)を配したアクティブなイメージ、「ジェントル内装」；ブラック木目調パネルやグレーツートーンのシート等で上質・スポーティさを強調）を標準設定し（除、20E）、選択可能とした。
  　　(＊)テラコッタ調・・赤土の素焼き色
• さらに、オプションとして、ライトブラウン木目調パネル、本革＆パンチング・エクセーヌ生地のシート等で、高級感を一層高めた「ラグジュアリー内装」を設定した。

(3)その他　特長装備

• 前席・後席ともに、一層明るく開放感ある空間をもたらす「フロントアウタースライドサンルーフ」と「リヤガラスルーフ」を採用した。（24V-Sに標準、20Vにオプション設定）
• 「DVD―ＭＭＣＳ」（DVDナビゲーション対応の三菱マルチコミュニケーションシステム） や各種走行情報を表示する「マルチディスプレイステーション」をオプション設定した。
  なお、いずれもディスプレイ部は7インチ大型ワイドとし、見やすいインパネ上部にビルト インした。
• ドア、ボンネットフード、テールゲートが不正に開けられると、警報を発し、周囲に異常を 知らせる「セキュリティーアラーム」を採用した。（除、20E）

2.販売概要

3.メーカー希望小売価格

（単位：千円）

以上