三菱自動車では、『ランサーセディア ワゴン』に1.8L GDIターボエンジンを新たに搭載すると共に、全車、
「良−低排出ガス＜T-LEV＞」化するなど一部改良。
また、『ランサーセディア（セダン）』は1.8L車に加えて1.5L車にも6速スポーツモード付CVTを搭載したスポーティ類別を設定するなど、
ワゴン・セダンとも商品力を一層向上させ、『ランサーセディア ワゴン』は6月9日（土）より、
『ランサーセディア（セダン）』は5月29日（火）より全国のギャラン系販売会社及びカープラザ系販売会社から発売する。
『ランサーセディア ワゴン』（1.8L GDI）は、昨年11月発売以来、約3,100台/月（00年11月〜01年4月）と好調に販売推移しており、今回、
スポーティな走りを指向する若年層ユーザーの更なる獲得を目指す。主な改良内容は以下の通り。
- 1.8L GDIターボ搭載類別「T-Touring」の追加
- 全車、「良−低排出ガス＜T-LEV＞」化
- カスタマイズ類別「RALLIART EDITION」（1.8L GDIターボ&1.8L GDI N/A）の追加
『ランサーセディア（セダン）』（1.8L GDI&1.5L GDI）は、昨年5月発売以来、約1,650台/月（00年5月〜01年4月）で販売推移しており、今回の改良により、
さらに幅広いユーザーの獲得を目指す。主な改良内容は以下の通り。
- 1.5L車にスポーティ類別「Touring」（6速スポーツモード付CVT）を追加
- 1.5L車にECIマルチ エンジンを搭載した廉価類別を追加
- 全車、「低排出ガス」化（優＜LEV＞…1.5L ECIマルチ、及び良＜T-LEV＞…1.5L及び1.8L GDI）
| 「優−低排出ガス＜LEV＞」 |
… |
平成12年排出ガス規制値を50%低減 |
| 「良−低排出ガス＜T-LEV＞」 |
… |
平成12年排出ガス規制値を25%低減 |
| CVT |
… |
Continuously Variable Transmission（無段変速機） |
| ●「GDI」は三菱自動車の登録商標です。 |
ランサーセディアワゴン T-Touring
I 『ランサーセディア ワゴン』改良内容
- 1.8L GDIターボ搭載類別「T-Touring」「T-Touring Superパッケージ」（2WD）を追加
- スポーティな走りと低燃費を両立する「1.8L GDIターボ＋INVECS-IIスポーツモード4A/T」
- 2.4L（N/A）エンジン並みの出力性能と2L（N/A）エンジンを凌ぐ燃費性能を両立する4G93型1.8L GDIターボエンジン（121kW[165PS]/5,500rpm、
220N･m[22.4kg･m]/3,500rpm、10・15モード燃料消費率13.0km/L）を、INVECS-IIスポーツモード4A/Tと組み合わせて採用した。
- GDIターボエンジンは、GDIの特性により、従来型ターボエンジンで課題であった加速初期のターボラグを解消。
低速域から高レスポンスで軽快な走りを可能としている。
- さらに、高効率化の妨げとなるノッキングについても、GDIの特長技術である吸気冷却や2段混合制御により、
ターボエンジンとしては極めて高い10.0という圧縮比を達成。2010年新燃費基準に適合させた。
- また、排出ガスについても、平成12年排出ガス規制値を25%低減させた「良−低排出ガス車（T-LEV）」認定を取得した。
- サスペンション
- サスペンション取付部のボディ剛性をアップさせるとともに、リヤロワアームにピローボールブッシュを採用するなど、
操縦安定性と乗り心地を両立したスポーティな仕様とした。
- ブレーキ
- 動力性能の増大に見合った制動性能を確保するため、フロントに15インチベンチレーテッドディスク（←1.8L GDI車：14インチ）、
リヤに14インチディスク（←8インチドラム）を採用した。
- 1.8L GDI車同様、
路面状況や積載状況に応じて前輪-後輪への制動力配分を電子制御で最適化するEBD*付ABSを採用した。
*…Electronic Brake Force Distribution（電子制御前後制動力配分システム）
- 現行類別の主な改良点
- 「Touringシリーズ」（含む、GDIターボ搭載類別）のラジエーターグリルをボディ同色化するともに、
鮮やかな新ボディカラーとして「ランサーエボリューションVII」で好評の「ダンデライオンイエロー」「パルマーレッド」「フレンチブルー」
を設定した。
- MMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム）のナビゲーションをCDからDVDに、
またセットのオーディオをカセットプレーヤーからMDプレーヤーに変更した。【メーカーオプション、「Exceed Selectパッケージ」に標準装備。
「Touring MMCSパッケージ」は廃止】
- 全類別とも「良−低排出ガス（T-LEV）」化した。
- カスタマイズ類別「ラリーアートエディション」（1.8L GDIターボ＋INVECS-IIスポーツモード4A/T & 1.8L
GDI＋INVECS-IIIスポーツモード6-CVT）を追加
（株）ラリーアートがこれまでに世界ラリー選手権（WRC）をはじめ、長年にわたる国内外のモータースポーツ活動を通じて培った数多のノウハウをもとに、
『ランサーセディア ワゴン』にスポーツマインドあふれるエクステリア＆インテリアの専用ドレスアップデザイン、サスペンション支持部の剛性アップ、
走りの持ち味を大きく左右するサスペンションの専用チューニング等を注ぎ込み"ダイナミック スポーツ ワゴン"とした。
- エクステリア
- 「RALLIART」ロゴをあしらったメッシュタイプのカラーグリル、
ビルトインフォグランプ（PIAA社製）および大開口エアインテークを設けた大型フロントバンパー、サイドエアダム、大型テールゲートスポイラー、
大型リヤバンパー、大径φ100mmエキゾーストエンドパイプ、195/50R16タイヤ&RALLIART専用16インチアルミホイールを採用し、
ダイナミックなスポーツイメージのエクステリアとした。
- インテリア
- ホールド性に優れるRECARO社製セミバケットフロントシート、RALLIARTロゴをあしらったMOMO社製3本スポーク本革巻ステアリングホイール、
本革巻シフトノブ&パーキングブレーキレバー、カーボン調のセンターパネルとパワーウインドスイッチパネル、
さらに1.8L GDI車にはホワイトスポーツメーター、1.8L GDIターボ車にはスポーツメーター（レッド透過照明常時点灯タイプ）を採用し、
スポーツマインドあふれるインテリアとした。
- スポーティなサスペンションチューニング
- 「T-Touring」に対して15mmローダウンしてサスペンションチューニングを最適化。優れたロール剛性値を確保し、
シャープな操舵応答性と姿勢安定性を高次元で両立した。
- フロントは、スタビライザー径アップによりロール剛性を向上させ、専用チューニングを施した。また、
1.8L GDIターボ車にはストラットタワーバーを採用してサスペンションスプリング支持部のボディ剛性をさらに高めた。
- リヤは、コントロールリンク及びアッパーアームのアウター側ブッシュにピローボールを採用するなど剛性を向上させ、
専用チューニングを施したショックアブソーバ/スプリングを採用。
- 2010年新燃費基準に適合させたほか、「良−低排出ガス（T-LEV）」認定を取得した。
II 『ランサーセディア（セダン）』改良内容
- 1.5L GDI車にスポーティ類別「Touring」を追加
- 6通りに固定された変速比を、ドライバーがマニュアルゲートを介して素早く任意に選択できる「INVECS-IIIスポーツモード6-CVT」を採用。
CVTならではの滑らかな走りに加えて、マニュアルシフト感覚のスポーティな走りを実現した。
- 195/55R15タイヤ及び15インチアルミホイールの採用に加え、リヤスタビライザーを追加するなど専用チューニングを施し、
操舵応答性に優れるスポーティな走りを実現した。
- ブラックモノトーン内装に、本革巻ステアリングホイール&シフトノブ&パーキングレバーを採用し、スポーティなインテリアとした。
- 1.5L車にECIマルチ エンジン搭載「MX」「MX-E」をお買い求めになりやすい価格で設定
- 「MX」「MX-E」に1.5L ECIマルチ エンジン（66Kw/[90PS]/5,250rpm、133N･m[13.6kg･m]/3,750rpm）を搭載。また、
法人ユーザーやマニュアル指向ユーザー向けに、5M/T車を設定した。
- 価格については、1.3Lクラス並みのお買い求めになりやすい価格設定（「MX(5M/T)」1,123千円、「MX-E(5M/T)」1,223千円）とした。
- 機能装備の充実
- MMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム、メーカーオプション設定）のナビゲーションをCDからDVDに、
またセットのオーディオをカセットプレーヤーからMDプレーヤーに変更した。【1.8L「SE-R」は標準装備でオーディオはカセットプレーヤー】
- 全車「低排出ガス」化
- GDI車（1.5L、1.8L）は、平成12年排出ガス規制を25%低減した「良−低排出ガス車（T-LEV）」認定を、
1.5L MPI車は50%低減した「優―低排出ガス車（LEV）」認定を取得した。
- その他
- 「Touring」シリーズのラジエーターグリルをボディ同色化、またブラックモノトーンの内装を採用、メーターをホワイトスポーツメーターとし、
スポーティイメージの強化を図った。
- 本年1月に発売した特別仕様車｢Limited｣を｢EXTRA｣に、また｢S-Limited｣を｢SALOON｣に名称を変え、それぞれ標準類別として設定した。
【これにより従来設定の1.5L「MX-S」は廃止】
III 販売概要
- 販売目標台数
| a. |
『ランサーセディア ワゴン』 |
… |
2,500台/月 |
| b. |
『ランサーセディア（セダン）』 |
… |
1,300台/月 |
- 取り扱い販売会社
全国のギャラン系販売会社及びカープラザ系販売会社
IV メーカー希望小売価格
- 『ランサーセディア ワゴン』
| 類別 |
駆動 |
エンジン |
トランス
ミッション |
全国
メーカー希望
小売価格 |
グリーン税制
対象車 |
| TS |
2WD |
1.8L GDI |
INVECS-III
CVT |
1,498*1 |
− |
| 4WD |
1,698*1 |
○ |
| EXCEED |
2WD |
1,678*1 |
− |
| 4WD |
1,878*1 |
○ |
EXCEED
Selectパッケージ |
2WD |
1,948 |
− |
| 4WD |
2,148 |
○ |
| TOURING |
2WD |
INVECS-III
スポーツモード
6-CVT |
1,698*1 |
○*2 |
| 4WD |
1,898*1 |
○ |
TOURING
Superパッケージ |
2WD |
1,838*1 |
○*2 |
| 4WD |
2,038*1 |
○ |
| T-TOURING |
2WD |
1.8L GDI
ターボ |
INVECS-II
スポーツモード
4A/T |
1,898 |
○ |
T-TOURING
Superパッケージ |
2,028 |
○ |
*1 … 価格据置
*2 … 電動スライドサンルーフを含むメーカーオプション装着車のみ
- 『ランサーセディア ワゴン ラリーアート・エディション』
| 類別 |
駆動 |
エンジン |
トランス
ミッション |
全国
メーカー希望
小売価格 |
グリーン税制
対象車 |
RALLIART
EDITION |
2WD |
1.8L GDI |
INVECS-III
スポーツモード
6-CVT |
1,948 |
○ |
1.8L GDI
ターボ |
INVECS-II
スポーツモード
4A/T |
2,098 |
○ |
- 『ランサーセディア（セダン）』
| 類別 |
駆動 |
エンジン |
トランス
ミッション |
全国
メーカー希望
小売価格 |
グリーン税制
対象車 |
| MX |
2WD |
1.5L MPI |
5M/T |
1,123 |
○ |
INVECS-III
CVT |
1,198 |
− |
| MX-E |
5M/T |
1,223 |
○ |
INVECS-III
CVT |
1,298 |
− |
| EXTRA |
1.5L GDI |
1,398*1 |
○ |
| 4WD |
1,598*1 |
○ |
| SALOON |
2WD |
1,538*1 |
○ |
| 4WD |
1,738*1 |
○ |
| TOURING |
2WD |
INVECS-III
スポーツモード
6-CVT |
1,620 |
○ |
| SE-G |
1.8L GDI |
INVECS-III
CVT |
1,758*1 |
− |
| 4WD |
1,958*1 |
○*2 |
| SE-R |
2WD |
2,038 |
− |
| TOURING |
INVECS-III
スポーツモード
6-CVT |
1,860*1 |
− |
*1 … 価格据置
*2 … 電動スライドサンルーフを含むメーカーオプション装着車のみ
- 希望小売価格（車両本体価格）は、参考価格です。価格は各販売店にお問合せ下さい。
- 販売店でセットする付属品は、別途扱いとなります。
- 保険料、税金（含む消費税）、登録に伴う費用は別途申し受けます。
以上
|
