三菱自動車では、街中でも扱いやすいコンパクトボディに、本格的なオフロード走破性能を備えた『パジェロイオ』を、従来の１.８Ｌ ＧＤＩエンジンに代え、中低速トルクを向上させた２.０Ｌ ＧＤＩエンジンを搭載するなど一部改良。また、スタイリッシュな特別仕様車「パールパッケージ」も設定していずれも６月１２日（月）から全国のギャラン系及びカープラザ系販売会社より発売する。

『パジェロイオ』は、発売以来、「本格的な走行性能と手軽で扱いやすいボディサイズ」という商品コンセプトで、幅広いユーザー層から支持を受けていたが、今回、

• 搭載エンジンを、従来の１.８Ｌ ４Ｇ９３型ＧＤＩエンジンから、さらに中低速トルクを向上させた２.０Ｌ ４Ｇ９４型ＧＤＩエンジンに変更。加速性能を向上させるとともに、２０１０年新燃費基準（３ドア　２ＷＤ車を除く）をクリアし平成１２年排出ガス規制（全車）に適合させた。
• ６４ｋｍ/ｈ　４０％オフセットデフォーマブルバリア衝突の試験を実施し、三菱独自の衝突安全強化ボディ"ＲＩＳＥ"をさらに強化した。
• エクステリアは、ボンネットフード、グリル、前後バンパーを一新し、都会的に洗練させた。
• インテリアは、上質なベロア調のシート生地を採用した。

「パジェロ イオ」
５ドア ＺＲ ４ＷＤ ４Ａ/Ｔ

１．商品概要

（１）２.０Ｌ ４Ｇ９４型ＧＤＩエンジンの搭載

従来搭載の１.８Ｌ ４Ｇ９３型ＧＤＩエンジンから中低速トルクを向上させた２.０Ｌ ４Ｇ９４型 ＧＤＩエンジンに変更することによって、動力性能（１００ｋＷ/５５００ｒｐｍ←９６ｋＷ/５５００ｒｐｍ、 １９１Ｎｍ/３５００ｒｐｍ←１８１Ｎｍ/３５００ｒｐｍ）を向上させながら、１０・１５モード燃費では従来と 同一の数値（１３.０ｋｍ/Ｌ＜ＡＴ車＞）を確保した。
尚、２０１０年新燃費基準（３ドア　２ＷＤ車を除く）や平成１２年排出ガス規制（全車）に適合さ せた。

（２）安全性の向上

1. 衝突安全対応
   Ａピラー、サイドルーフレール、Ｂピラーをさらに強化し、キャビンの変形を最小限に抑え 客室空間を確保。６４ｋｍ/ｈ　４０％オフセットデフォーマブルバリア衝突の試験を実施し、 三菱独自の衝突安全強化ボディ"ＲＩＳＥ"をさらに強化した。
2. プリテンショナー付シートベルト
   フロントシートベルトにプリテンショナー（３ドア車を除く）を追加し、乗員のホールド性を向上させた。
   また、ベルトに規定値を超える荷重がかかった場合は、シートベルトを送り出すことにより胸部への衝撃を緩和する機構とした。
3. ＥＢＤ（電子制御　前後制動力配分システム）
   路面状況、積載状況にあわせ、前後の制動力配分を最適化するＥＢＤを採用し、制動距離を短縮させるとともに、ブレーキフィーリングを向上させた。

（３）エクステリア

前後バンパー、ボンネットフード、グリルを一新、また前後バンパーをボディ同色化すること で"パジェロ・ブランド"にふさわしい信頼感・機能性を表現しながら、都会的に洗練させた。

（４） インテリア

柄感を抑えた自然なベロア調のシート生地を採用して安心感と落ち着き感を表現した。

（５）機能・装備

チルトステアリングを採用し、運転席シートハイトアジャスターと併せ、よりドライバーにあったシートポジションに調節できるようにした。

ＭＭＣＳ（三菱マルチコミュニケーションシステム）のモニターを７インチ化（従来は５．８インチ）し、視認性を向上させた。

（６） 特別仕様車「パールパッケージ」

５ドア　「ＺＲ」をベース車として下記の機能・装備を追加した。

1. エクステリア

• ボディカラーはギャラクシーホワイト、ピレネーブラックの２色を設定した。
• サイドシルガーニッシュ、スペアタイヤケースを追加し、スタイリッシュな外観とした。

2. インテリア

• 専用シート生地を採用した。

3. 機能・装備

• ＭＭＣＳ（三菱マルチコミュニケーションシステム：ボイス機能付ナビゲーションをはじめ多彩な情報を表示）を標準装備した。

２． 販売概要

（１） 販売目標台数 ３,６００台/月

（２） 取り扱い販売会社 全国のギャラン系及びカープラザ系販売会社

３． メーカー希望小売価格

（単位：千円）

• 希望小売価格（車両本体価格）は、参考価格です。価格は各販売店にお問合せ下さい。
• 価格には、スペアタイヤ、標準工具、ジャッキが含まれます。
• 販売店でセットする付属品は、別途扱いとなります。 保険料、税金（含む消費税）、登録に伴う費用は別途申し受けます。

以 上