ＧＤＩエンジン搭載車第３弾
ディアマンテ、全車にＶ６　３Ｌ ＧＤＩエンジンを搭載して新発売
−安全装備の充実を図ると共に内外装を一新−

三菱自動車工業（株）では、ミディアムクラスの新基準を提案し、常に時代を先取りした新技術で好評を博している４ドアサル−ン「ディアマンテ」全車に「Ｖ６ ３Ｌ ＧＤＩエンジン」を搭載すると共に、安全装備の充実、内外装を一新して８月１９日から全国のギャラン系及びカ−プラザ系販売会社より発売する。

今回の「ディアマンテ」は、「ギャラン/レグナム」「パジェロ」に続き、環境に優しい高効率エンジン「Ｖ６ ３Ｌ ＧＤＩエンジン」を全車に搭載することにより、２Ｌクラスを凌駕する低燃費と、３Ｌクラスの上質でゆとりある走りを両立させた。

また、全類別に運転席＆助手席エアバッグ及び４ＡＢＳを標準装備すると共に、新安全強化ボディ「ＲＩＳＥ（*1）」の採用、サイドエアバックの設定等、より一層の安全性を確保した他、一部外観の変更等を施し、しかも価格は３Ｌでありながら、２Ｌから２.５Ｌ車並みの価格設定を行うなど、高いバリュー・フォー・マネーを実現した。

*１：Realized Impact Safety Evolution

ＳＥ−Ｖ

（１）全車に環境に優しい「Ｖ６ ３Ｌ ＧＤＩ」エンジンの採用

• 画期的な超低燃費とＣＯ２低減、従来エンジンを超える高出力で、これからの地球環境を考えた次世代の基準となるＧＤＩエンジンを、Ｖ型６気筒　３Ｌの大排気量で実現した。同エンジンは、当社従来エンジンに比べ燃料消費を約３０％低減(*2)、実用性を重視し常用領域４,０００ｒｐｍの性能で約１０％アップ、地球温暖化の要因となる ＣＯ２の排出量を約３０％低減した。

（２）内外観のリフレッシュ

• スポーティで彫りの深い造形のフロントグリル及びアンダーグリルをサイドに廻り込ませ、シャープさと力強さを狙ったフロントバンパー、個性的でワイド感溢れるリアガーニッシュ＆リアコンビランプの採用により、ディアマンテ伝統のダイナミックなスタイリングを強調した。
• 内装基準色をブラック/ライトグレーとし、新シート生地、新木目パネル柄の採用により、室内の上級感を更に強調した。
• スポーティさと品質感溢れるナルディ製ウッド＆本革巻ステアリングホイール＆シフトノブを、ＳＥ−Ｖ以上に採用した。

（３）充実した安全性の向上

１．アクティブセーフティ

• ドライバーの意志に忠実な走りでアクティブセーフティを高め、且つＦｕｎ　Ｔｏ　Ｄｒｉｖｅを実現する「ＩＮＶＥＣＳ−II　スポーツモード５Ａ/Ｔ」を全車に標準装備した。
  "学習機能"と"最適制御"を組み入れ、安全かつイージードライブを可能にする三菱独自のオートマチックトランスミッション「ＩＮＶＥＣＳ−II　スポーツモード５Ａ/Ｔ」を全車に標準装備し、力強い発進加速性能が得られるよう、１速をよりローギア化し、低燃費と静粛性を求めて５速をハイギア化した５速Ａ/Ｔの採用により、走りの良さと経済性を実現した。
• 高速道路などでクルーズコントロールを作動させている間、レーダーの働きにより先行車を認識し、車間距離が近づきすぎない様にエンジン出力とシフトをコントロールする「プレビューディスタンスコントロール」を、ＳＥ−Ｒに標準装備した。
• 又、ＡＢＳを全車に標準装備し、ＴＣＬ（トラクションコントロール）、ＥＣＳ（電子制御可変ショックアブソーバー）、ＥＰＳ（電子制御パワーステアリング）を、従来通り上級類別に設定した。

２．パッシブセーフティー

• 新安全強化ボディ「ＲＩＳＥ（ライズ）」を全車に採用した。
  前後正面衝突、オフセット前面衝突、側面衝突で、優れた乗員保護性能を実現した。
• サイドエアバッグを全車に設定した。
  運転席/助手席のＳＲＳエアバック及び前方からの強い衝撃を感知してシートベルトを瞬時に巻き取り、より早いタイミングで乗員を拘束できるフロントシートベルトプリテンショナー、そして一定レベル以上の衝撃を感知すると自動的に解錠する衝撃感知アンロック機構付オートドアロックを全車に標準装備し、加えて側突時の安全性を高めるサイドエアバックをＳＥ−ＧとＳＥ−Ｒに標準装備（その他類別はオプション設定）した。

（４）装備の充実

• 話題のカーナビゲーションシステムに三菱独自の特徴機能を追加したＭＭＣＳ（三菱マルチコミュニケーションシステム）をＸＥ以上に標準装備した。

（５）お求め易い価格設定

• Ｖ６　３Ｌ　ＧＤＩエンジンやＩＮＶＥＣＳ−IIスポーツモード５Ａ/Ｔ、内外装のリフレッシュ、機能、安全装備など大幅に商品強化を実施したにもかかわらず、量販車種の価格は同クラスの２から２.５Ｌ車並みのお求め易い価格に設定した。

［単位：千円］

以　上