三菱自動車では、平成１０年排出ガス規制ならびに中期安全ブレーキ規制に適合した新型「ファイターＮＸ」に、新４気筒インタークーラーターボエンジンを搭載した実用・軽量仕様車を追加して、８月５日（木）から全国のふそう系販売会社より発売する。

実用・軽量仕様車としては、従来フルキャブタイプのファイターＳＬを設定していたが、今回ショートキャブタイプの「ファイターＮＸ」に追加した。

「ファイターＮＸ」実用・軽量仕様車は、新開発４気筒インタークーラーターボエンジンを搭載すると共に、様々な軽量化メニューの採用によって積載量を増大する一方、ショートキャブタイプの高い機動性を持ち合わせ、装備仕様も実用本位なものとすることで経済的かつ輸送効率の高い仕様とした。

三菱ふそう中型トラック
「ファイターＮＸ」新４気筒ターボエンジン搭載車
ＫＫ−ＦＫ７１ＤＨ（１）

1.商品特長

(1)経済的で幅広い用途に対応する１８０ＰＳ、新４気筒インタークーラーターボエンジン

• エンジンは低燃費、軽量コンパクトなＤＯＨＣ４バルブの４気筒インタークーラーターボ４Ｍ５０Ｔ１型を採用、高い積載性を確保すると共に優れた経済性を実現した
• また従来の４Ｄ３４Ｔ４型インタークーラーターボエンジン・３.９リッター・１６５ＰＳに対して、今回の４Ｍ５０Ｔ１型は４.９リッター・１８０ＰＳとなり、余裕の排気量・出力で幅広い用途に対応した

(2)積載量を徹底追求、中型トラック最大の４.９５トンを確保（届出最大積載量）

• 軽量コンパクトな４気筒エンジンを採用することにより、パワートレーン全体を軽量化、またショートキャブタイプの採用で、フルキャブタイプよりも短いホイールベースでフルキャブタイプ同等の荷台長を確保した
• ショートキャブタイプ４気筒エンジン車は、各部の軽量化によってフルキャブタイプ６気筒エンジン車に対し、約３００ｋｇ積載量を増大した（荷台長５.３ｍクラスで比較）
• 最大積載量はＧＶＷ８トンクラスの中型トラックとしては最大の４.９５トン（届出最大積載量）とし、高い積載効率を実現した

• 装備仕様は実用本位なものとし簡素化した
• ショートキャブ採用で小廻り性を向上した
• ブレーキシステムは中期安全ブレーキ規制適合に併せ、従来ファイターＳＬで採用してきたバキュームサーボ式からエアオーバー式に一新、ブレーキ性能を向上した

[単位：千円]

以　上