米国三菱自動車販売（Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ　Ｍｏｔｏｒ　Ｓａｌｅｓ　ｏｆ　Ａｍｅｒｉｃａ　Ｉｎｃ．、略称：ＭＭＳＡ、矢島　弘社長）は、３月３０日から４月１１日まで（一般公開は４月３日から）米国ニューヨークで開催されるニューヨーク　オート　ショー（Ｎｅｗ　Ｙｏｒｋ　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　Ａｕｔｏｓｈｏｗ）に、５年振りにフルモデルチェンジした新型エクリプスを出品し、世界初披露を行なう。

新型エクリプスは北米市場ニーズにマッチする事を最重点に開発され、従来モデルと同様、米国三菱自動車製造（Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ　Ｍｏｔｏｒ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ　ｏｆ　Ａｍｅｒｉｃａ　Ｉｎｃ．、略称：ＭＭＭＡ、伊藤　充社長）で生産され、本年夏からＭＭＳＡを通じて全米で販売される。販売台数は２０００年以降、約５５,０００台/年を計画している。

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＥＣＬＩＰＳＥ

［新型エクリプスの概要］

新型エクリプスは、北米のコンパクトスポーティーカー市場のニーズにマッチすることを最重点に開発。スタイルを一新した他、機能的で洗練されたインテリア、Ｖ型６気筒エンジン、新スポートロニックオートマチックトランスミッション（ＩＮＶＥＣＳ−II　スポーツモードＡ/Ｔ）の採用等により、ハイレベルのＦｕｎ−ｔｏ−ｄｒｉｖｅを実現するスポーツクーペとした。

1.スポーティ、洗練されたスタイル
"ジェオ・メカニカル(*1)"のデザインコンセプトをベースにＭｉｔｓｕｂｉｓｈｉ　Ｍｏｔｏｒｓ　Ｒ＆Ｄ　ｏｆ　Ａｍｅｒｉｃａ　Ｉｎｃ．（略称：ＭＲＤＡ、野島　紀一社長）が米国でデザインを開発。スポーティ車としてコンパクトなサイズを保ちながら、キャビンフォーワードレイアウトを採用、更に個性的なフロント＆リアビューにより大胆で洗練された新しいイメージのスポーツクーペスタイリングを実現。
（*1）ジェオ・メカニカル・・・機械のもつ"力強さ"と"動き"を示唆する共通のフォルムにより機械の美しさ、構造感、力強さを表現するデザイン。

2.走る楽しさを追求したパワートレイン
エンジンには中低速トルクの向上をはかった２.４Ｌ　直列４気筒ガソリンエンジン（１５４馬力(*2)）と低速から高速域まで余裕のトルク特性とトップクラスの動力性能を発揮する３.０リットルＶ型６気筒ガソリンエンジン（２０５馬力(*2)）の２機種を採用。
また、トランスミッションには５Ｍ/Ｔに加え、いかなる走行条件にも最適のシフトが得られる「最適制御」とドライバーの好みや習性に応じたシフトがえられる「学習制御」を行なうＩＮＶＥＣＳ−II　４Ａ/Ｔを採用。更に２.４Ｌ　上級類別とＶ６エンジン３.０Ｌ　類別には手動変速の感覚でスポーツ走行が楽しめるスポーツモードＡ/Ｔをスポートロニック（Ｓｐｏｒｔｒｏｎｉｃ）オートマチックトランスミッションとして米国で初めて採用、Ｆｕｎ−ｔｏ−ｄｒｉｖｅを飛躍的に向上させた。
(*2)馬力表示は予想値で、最終確定値は６月に発表予定

3.スタイリッシュ、機能的インテリア
従来モデルよりボディサイズを全長（＋８０ｍｍ）、全幅（＋１５ｍｍ）、全高（＋１５ｍｍ）ホイールベース（＋５０ｍｍ）を拡大し、ゆとりのある室内及びラゲッジスペースを確保。
また、走る楽しさをサポートする装備としてクラス初のイン−ダッシュＣＤチェンジャーを設定した他、オーディオ別体ディスプレー、パワーウインドウ、パワードアロック、エアコン、アルミホイール、イモビライザー（盗難防止装置）を標準装備した。また空調システムの機能向上、ＵＶカット＋熱線吸収ガラスの採用により快適性の向上を図った。

4.安全性の向上
衝突安全強化ボデー、運転席・助手席エアバッグ、前席サイドエアバッグ、更にエネルギー吸収材の採用により、衝突時の乗員保護性能の向上を図った。

以　上