三菱自動車工業（株）では、"パジェロ"のオールラウンドなオフロード・オンロード性能を受け継ぎ、環境エンジン１.８ＬＧＤＩエンジンを搭載した、コンパクトでジャストサイズの「パジェロ　ｉＯ（イオ）」シリーズ第２弾として５ドア車（メーカー希望小売価格、全国統一：１,７８８〜２,２４８千円）を、８月２４日（月）から全国のギャラン系及びカープラザ系販売会社より発売する。

「パジェロ　ｉＯ　５ドア」は、６月１５日に発表・発売し、好評を博しているパジェロブランドの新シリーズ「パジェロ　ｉＯ」のロングバージョンで、市場要望の高い５ドア化を図ったものである。ユーザーターゲットをファミリー層とし、落ち着きと上質感のあるフロントマスクおよび３ドアに対し＋３００ｍｍの全長、＋１７０ｍｍのホイールベースが快適居住空間を実現するとともに、３ドア車と同様に優れた基本性能、取り回しの良いボディサイズ、地球に優しい環境エンジン"ＧＤＩエンジン"、"ＧＤＩ　ＥＣＯ（エコ）ランプ"、"ＳＳ４−ｉ（スーパーセレクト４ＷＤ−ｉ）"、"安全強化ボディＲＩＳＥ（ライズ）"、"運転席/助手席ＳＲＳエアバッグ、ＳＲＳサイドエアバッグ（オプション設定）"など、ユーザーに身近で共感がもてるクルマとした。

また、９７年にイタリアのピニンファリーナ社と９９年中頃を目処に欧州向けの「パジェロ　ｉＯ」（３ドア）を生産依託する契約をかわしたが、その一貫として今回、ピニンファリーナ社とデザイン開発した「ソレント*」を新類別として設定することで、より広いユーザーにマッチするラインナップとした。
*「ソレント」・・・ＳＯＲＲＥＮＴＯはイタリア南部のリゾート地の名称。バカンスを満喫するゆとりや、大人の落ち着きある過ごし方をイメージ。

（１）ジャストサイズパッケージ

1. ボディは、全長３,９７５ｍｍ（＋３００ｍｍ）、全幅１,６８０ｍｍ、全高１,７１０ｍｍ（＋１０ｍｍ）、ホイールベース２,４５０ｍｍ（＋１７０ｍｍ）とし、広いキャビンスペースとラゲッジスペースを確保して５人が快適に過ごせる居住空間を実現した。
   （　）は３ドアとの差。
2. アプローチアングル３４°、デパーチャーアングル３９°、そして最低地上高２０５ｍｍとパジェロと同等の卓越したオフロード性能を備え、ドライバーの高いアイポイントは、十分な視界の確保と開放感を提供する。
3. 最小回転半径はクラストップの５.２ｍに押さえ、街中での優れた取り回しの良さを実現した。

（２）好感度なエクステリア

1. ロー＆ワイドの安定感のあるフォルムとコンパクトなサイズの中に、パジェロアイデンティティを感じさせる剛性感のあるデザインとした。
2. アッパーボディはより広いキャビンをイメージづけるためドアサッシュブラックアウト処理を施した。
3. 上質感を追求した横桟のカラーキーのフロントグリルとヘッドランプはヘッドランプベゼルをメッキ化して高級感を演出した。
4. バックドアウインドのフレームレス化に加え、スペアタイヤの位置を極力下げて広いガラスエリアを確保し、シンプルで都会的なイメージのリヤスタイルとするとともに良好な視界を実現した。

（３）機能美溢れるインテリア

1. インストルメントパネルは、シートと同素材の生地を配し、ワイドで上質を感じさせるデザインとした。
2. 走行中でも自然な姿勢で操作・確認が可能なセンターパネルを独立して配置し、機能的なレイアウトとした。
3. ドアトリムにはシート生地を採用し柔らかな触感とダークグレーの内装基調色とあわせ上質感を表現した。

（４）環境エンジン１.８L　ＧＤＩ　エンジン＋ＧＤＩ　ＥＣＯ（エコ）ランプ

1. ギャラン/レグナム、ＲＶＲに搭載しクリーンな排出ガス、省燃費、高出力で好評の環境エンジン「１.８Ｌ　ＧＤＩ」を全車に採用した。最高出力は１３０ＰＳ、比較的低回転の３,５００ｒｐｍで１８.５ｋｇ・ｍの最大トルクを発生し、オフロードはもちろん街中から高速道路まで軽快で力強い走りを実現した。
2. 燃費は１０・１５モードで１２.６ｋｍ/Ｌと、クラストップの経済性を実現した。
3. メーター内のインジケーターランプが、低燃費状態に点灯してドライバーにエコノミー＆エコロジー運転をしていることを知らせる「ＧＤＩ　ＥＣＯ（エコ）ランプ」を新採用した。

（５）新開発の４ＷＤシステム

1. パジェロで採用しているスーパーセレクト４ＷＤをベースに、軽量、小型化をはかったビスカスカップリング式フルタイム４ＷＤシステム「ＳＳ４−ｉ（スーパーセレクト４ＷＤ−ｉ）」を新開発して採用した。このシステムはフルタイム４ＷＤモードを含めた４つのモードを選択可能で、オールラウンドな走りを実現した。

（６）高水準の安全性

1. ボディ構造は、ＣＡＥ解析を活かした合理的かつ強靱なセミモノコックボディとし、前面・後面・側面衝突はもちろんオフセット衝突も含めた、全方位対応の三菱独自の安全強化ボディ「ＲＩＳＥ（ライズ）」を採用した。
2. 「運転席/助手席ＳＲＳエアバッグ」、４センサー３チャンネルの「ＡＢＳ」を全車に標準装備した。また、「ＳＲＳサイドエアバッグ」をオプション設定とした。
3. パワーウインドの上昇時に挟み込みを感知すると、自動的にガラスが下降した後に停止する三菱独自の「セーフティ機構付パワーウインド」をＺＲ、ソレントに標準装備した。
4. 後席へのチャイルドシート装着時にベルトがしっかりと固定できる「チャイルドシート固定機構付シートベルト」を全車に標準装備した。
5. ドアミラー下面部の曲率を大きく変化させて後方の下方視界を大幅に広め、バックや駐車時の確認などを容易にした「複合曲面ドアミラー」を全車に標準装備した。
6. 夜間の乗り降りを便利にかつ安全にするとともに、後方から接近するドライバーにもドアが開いていることを知らせる「ドアコーテシーランプ」を全車に標準装備した。

1. サスペンションはフロントに「マクファーソン式ストラット」、リヤに「５リンクコイルスプリング式」とし、タイヤは幅広で大径の「２１５/７０Ｒ１６」を全車に採用した。
2. 運転席シートには無段階で調整できるハイトアジャスト機構を組込み、最適なドライビングポジションをとれるようにするとともに、フロントシートベルトにハイトアジャスターを採用しあらゆる体型にもフィットするようにした。また、リヤシートはリクライニング付スプリット式とし、ヘッドレストにはワンタッチで折り畳める機構を採用（ＺＲ、ソレント）、シートバックの折り畳みをワンアクションとして使い勝手を大幅に向上した。
3. ドアの施錠・解錠、パワーウインドの開閉、ドアミラーの格納、サンルーフの開閉がトランスミッターの操作により可能とした「マルチモードキーレスエントリー」をＺＲ、ソレントに標準装備した。
4. ラゲッジルームには、小物類の収納に便利な「ラゲッジフロアボックス」をＺＲ、ソレントに採用するとともに、アウトレジャーに便利な「アクセサリーソケット」を全車に採用した。
5. どんな路面状況においても応答良く適切な作動制限効果を発生させ、一段と走破性が向上する「リヤヘリカルＬＳＤ」をＺＲ、ソレントにオプション設定した。
6. ナビゲーション、オーディオ、ＲＶメーターなど各種情報を表示する「マルチセンターディスプレイ」をＺＲ、ソレントにオプション設定した。

（８）ピニンファリーナ社とデザイン開発類別「ソレント」

1. スタイリングは、エレガントな専用２トーンボディカラーに、スタイリッシュなクロームメッキ縦桟フロントグリル、ボディ下部を上品に引き締めるサイドシルガーニッシュ、専用スペアタイヤケース、バンパーガード、ルーフレール（光輝タイプ）、カラーキードアミラーを採用した。
2. インテリアは、エレガントな個性を引き立てるイタリア製シート生地、シート生地一体インストルメントパネルオーナメントとドアトリム、インストルメントパネルにピニンファリーナバッジを採用した。

（1）取扱い販売会社
全国のギャラン系及びカープラザ系販売会社

（2）発表展示会
８月２９日（土）３０日（日）

パジェロ　ｉＯ　５ドア

[単位：千円]

＊北海道地区は寒冷地仕様代　１５千円高

以　上