三菱自動車工業（株）では、卓越したオフロード走行性能とオンロードでの快適性など、"パジェロ"のオールラウンドな性能を受け継ぎ、環境エンジン１.８Ｌ　ＧＤＩエンジンを搭載した、コンパクトでジャストサイズの「パジェロ　ｉＯ（イオ）」（メーカー希望小売価格、全国統一：１,５９８〜１,８７３千円）を、６月１５日（月）から全国のギャラン系及びカープラザ系販売会社より発売する。

「パジェロ　ｉＯ」は、新しくスタートした企業スローガン「いいもの　ながく」の具体化として、永く愛される品質と独創性をもち、細部に至るまで全く新しく開発したパジェロブランドの新シリーズとして市場投入する。メインターゲットを本物を重視しながら合理的で堅実なモノ選びをする"自分なりの価値観をもち生活を楽しむ人々"に置き、パジェロブランドとしての信頼と優れた基本性能はもちろん、(1)ジャストなボディサイズで手軽に使え、充分なキャビンスペース、(2)シェイプアップされ飽きのこないデザイン、(3)高効率、低燃費で地球に優しい環境エンジン"ＧＤＩエンジン"、(4)低燃費状態であることをドライバーに知らせるインジケーター"ＧＤＩ　ＥＣＯ（エコ）ランプ"、(5)新たに開発した三菱独自の４ＷＤシステム"ＳＳ４−ｉ（スーパーセレクト４ＷＤ−ｉ）"、(6)安全性を第一に考えた"安全強化ボディＲＩＳＥ（ライズ）"、(7)"運転席/助手席ＳＲＳエアバッグ、ＳＲＳサイドエアバッグ（オプション設定）"など、ユーザーに身近で共感がもてるまさに"私のパジェロ"に相応しいクルマとした。

パジェロ　ｉＯ　ＺＲ

(1)ジャストサイズパッケージ

1. ボディは、全長３,６７５ｍｍ、全幅１,６８０ｍｍ、全高１,７００ｍｍ、ホイールベース２,２８０ｍｍの、コンパクトなサイズに、広いキャビンスペースを確保して快適な居住空間を実現した。
2. アプローチアングル３４°、デパーチャーアングル４７°、そして最低地上高２０５ｍｍとパジェロと同等の卓越したオフロード性能を備え、ドライバーの高いアイポイントは、十分な視界の確保と開放感を提供する。
3. また、最小回転半径を４.９ｍに押さえ優れた取り回しを実現した。

(2)好感度なエクステリア

1. シンプルな線と面で構成し、ロー＆ワイドの安定感のあるフォルムとコンパクトなサイズの中に、パジェロアイデンティティを感じさせる剛性感のあるデザインとした。
2. アッパーボディは安心感、剛性感のあるロールバーキャビンとした。
3. サイドビューは１６インチの大径タイヤを包みこむブリスターフェンダーにより、パジェロ譲りのたくましい走りを表現、個性的なキャラクターラインとともに、ダイナミックなシルエットとした。
4. スポーティを強調するカラーキーのフロントグリルとヘッドランプには、クリアで高級感のあるノーカットレンズを採用。
5. バックドアウインドのフレームレス化に加え、スペアタイヤの位置を極力下げて広いガラスエリアを確保し、シンプルで都会的なイメージのリヤスタイルとするとともに良好な視界を実現した。

(3)機能美溢れるインテリア

1. インストルメントパネルは、ワイドで上質を感じさせるデザインとし、メーターはスポーティで新鮮なカラーメーターを採用した。
2. 走行中でも自然な姿勢で操作・確認が可能なセンターパネルを独立して配置し、機能的なレイアウトとした。
3. ドアトリムは立体的な断面で厚みを持たせた成型タイプとし、ダークグレーの内装基調色とあわせ上質感を表現した。

(4)環境エンジン１.８L　ＧＤＩエンジン＋ＧＤＩ　ＥＣＯ（エコ）ランプ

1. ギャラン/レグナム、ＲＶＲに搭載しクリーンな排出ガス、省燃費、高出力で好評の環境エンジン「１.８Ｌ　ＧＤＩ」を全車に採用した。最高出力は１３０ＰＳ、比較的低回転の　３,５００ｒｐｍで１８.５ｋｇ・ｍの最大トルクを発生し、オフロードはもちろん街中から高速道路まで軽快で力強い走りを実現した。
2. 燃費は１０・１５モードで１３.６ｋｍ/Ｌと、クラストップの経済性を実現した。
3. メーター内のインジケーターランプが、低燃費状態に点灯してドライバーに経済運転をしていることを知らせる「ＧＤＩ　ＥＣＯ（エコ）ランプ」を新採用した。

(5)新開発の４ＷＤシステム

1. パジェロで採用しているスーパーセレクト４ＷＤをベースに、軽量、小型化をはかったビスカスカップリング式フルタイム４ＷＤシステム「ＳＳ４−ｉ（スーパーセレクト４ＷＤ−ｉ）」を新開発して採用した。このシステムはフルタイム４ＷＤモードを含めた４つのモードを選択可能で、オールラウンドな走りを実現した。

(6)高水準の安全性

1. ボディ構造は、ＣＡＥ解析を活かした合理的かつ強靱なセミモノコックボディとし、前面・後面・側面衝突はもちろんオフセット衝突も含めた、全方位対応の三菱独自の安全強化ボディ「ＲＩＳＥ（ライズ）」を採用した。
2. 「運転席/助手席ＳＲＳエアバッグ」、４センサー３チャンネルの「ＡＢＳ」を全車に標準装備した。また、「ＳＲＳサイドエアバッグ」をオプション設定とした。
3. パワーウインドの上昇時に挟み込みを感知すると、自動的にガラスが下降した後に停止する三菱独自の「セーフティ機構付パワーウインド」をパワーウインド装着車に標準装備した。
4. 後席へのチャイルドシート装着時にベルトがしっかりと固定できる「チャイルドシート固定機構付シートベルト」を全車に標準装備した。
5. ドアミラー下面部の曲率を大きく変化させて後方の下方視界を大幅に広め、バックや駐車時の確認などを容易にした「複合曲面ドアミラー」を全車に標準装備した。
6. 夜間の乗り降りを便利にかつ安全にするとともに、後方から接近するドライバーにもドアが開いていることを知らせる「ドアコーテシーランプ」を全車に標準装備した。

(7)その他のすぐれた機能・装備

1. サスペンションはフロントに「マクファーソン式ストラット」、リヤに「５リンクコイルスプリング式」とし、タイヤは幅広で大径の「２１５/７０Ｒ１６」を全車に採用した。
2. 運転席シートには無段階で調整できるハイトアジャスト機構を組込み、最適なドライビングポジションをとれる様にした。また、リヤシートはリクライニング付スプリット式とし、ヘッドレストにはワンタッチで折り畳める機構を採用、シートバックの折り畳みをワンアクションとして使い勝手を大幅に向上した。
3. ドアの施錠・解錠、パワーウインドの開閉、サンルーフの開閉がトランスミッターの操作により可能とした「マルチモードキーレスエントリー」をＺＲに標準装備した。
4. ラゲッジルームには、小物類の収納に便利な「ラゲッジフロアボックス」をＺＲに採用した。
5. どんな路面状況においても応答良く適切な作動制限効果を発生させ、一段と走破性が向上する「リヤヘリカルＬＳＤ」をオプション設定した。
6. ナビゲーション、オーディオ、ＲＶメーターなど各種情報を表示する「マルチセンターディスプレイ」をＺＲにオプション設定した。

パジェロ　ｉＯ

［単位：千円］

(*)北海道地区は寒冷地仕様代　１５千円高

以　上